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行業(yè)資訊

國(guó)慶之際,各大船公司發(fā)布停航跳港通知!再現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲、爆倉(cāng)缺柜!

2018-09-03 15:20:23

這個(gè)夏天,注定是所有貨主、貨代們備受煎熬的一個(gè)夏天!傳統(tǒng)的出貨旺季加上沒(méi)完沒(méi)了的臺(tái)風(fēng)以及趕關(guān)稅實(shí)施前沖貨的高峰,造成港口擁堵、船期延誤!馬上國(guó)慶黃金周前的出貨洪峰又要來(lái)了!多條航線(xiàn)的艙位出現(xiàn)緊張、跳港、漲價(jià)的狀況!

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另外,由于燃料價(jià)格上漲的壓力,以及上半年虧損的原因,一邊忙著加價(jià)和甩柜的各大船公司和航運(yùn)聯(lián)盟,已經(jīng)準(zhǔn)備火上澆油了,各大航線(xiàn)一大波停航跳港計(jì)劃已經(jīng)出爐!


【近期部分船公司航線(xiàn)跳港通知


—APL:原8月31日開(kāi)航的CDX 航線(xiàn)CMA CGM ESTELLE 211E 臨時(shí)取消掛靠上海港。


—馬士基:原定于2018年09月02日駛離上海港的我司第35周AC5航線(xiàn)船舶CMA CGM MISSOURI航次834E將取消掛靠上海港。


—赫伯羅特:原定8月31號(hào)開(kāi)船的MSC KATIE FA835A將不掛靠上海港。


—東方海外:原定于2018年8月31日離開(kāi)上海港的HHX1-ZHONG TAI 8 ZHONG TAI 8 ZHONG TAI 81818W取消靠泊上海港口。


Tips:


一、前段時(shí)間臺(tái)風(fēng)扎堆,不到一個(gè)月的時(shí)間,有4個(gè)臺(tái)風(fēng)在江浙滬登陸,而上海成為最“招風(fēng)”的地兒,其中有3個(gè)臺(tái)風(fēng)“安比”、“云雀”、“溫比亞”直接在上海登陸,數(shù)量已破建國(guó)以來(lái)紀(jì)錄。臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致上海港封港,大批船舶延誤,開(kāi)港時(shí)間頻繁變動(dòng),已裝箱的貨物無(wú)法進(jìn)港,只能在港外堆場(chǎng)暫落,導(dǎo)致落箱費(fèi)上漲。


二、8月底華南地區(qū)連續(xù)幾天遭遇暴雨,深圳各港區(qū)路面嚴(yán)重積水,碼頭,堆場(chǎng),道路已接近癱瘓。各港區(qū)堆場(chǎng)都已經(jīng)被水淹,個(gè)別堆場(chǎng)已經(jīng)不給打單吊柜,只能等通知!無(wú)法提還柜,導(dǎo)致貨物延誤。

各大船公司以及幾大主要航運(yùn)聯(lián)盟近日紛紛發(fā)布停航跳港的通知


亞洲-地中海-中東紅海-歐洲多個(gè)航線(xiàn)服務(wù)被取消/暫停


  中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外、CMA CGM和Evergreen的海洋聯(lián)盟正在取消兩個(gè)“亞洲 - 北歐”航次,并在10月份取消兩個(gè)到地中海的航程!


2M聯(lián)盟馬士基也宣布將在9月底或10月初暫停一班“亞洲 - 北歐”航線(xiàn)服務(wù)。


THE 聯(lián)盟也宣布將在“亞洲-歐洲”和“亞洲-地中海”暫停兩個(gè)航次,以進(jìn)行船舶維修,并且計(jì)劃在黃金周期間暫停以下航程:



國(guó)慶之際,各大船公司發(fā)布停航跳港通知!再現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲、爆倉(cāng)缺柜!(圖1)




  
美國(guó)總統(tǒng)輪船(APL)本周發(fā)布多個(gè)公告,將在9、10月份對(duì)中東海灣航線(xiàn)、亞洲次大陸航線(xiàn)、亞洲紅海航線(xiàn)的部分航次停航。


▼APL中東海灣航線(xiàn)近期停航安排


國(guó)慶之際,各大船公司發(fā)布停航跳港通知!再現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲、爆倉(cāng)缺柜!(圖2)




▼APL亞洲次大陸航線(xiàn)近期停航安排


國(guó)慶之際,各大船公司發(fā)布停航跳港通知!再現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲、爆倉(cāng)缺柜!(圖3)




▼APL亞洲紅海航線(xiàn)近期停航安排


國(guó)慶之際,各大船公司發(fā)布停航跳港通知!再現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲、爆倉(cāng)缺柜!(圖4)



一些船公司在取消航線(xiàn)或航次之前,將在“亞洲-歐洲”和“亞洲-地中海”航線(xiàn)上調(diào)運(yùn)費(fèi)。


赫伯羅特9月1日起,在亞洲-北歐收取1050美元/TEU,到亞得里亞海收取1375美元/TEU,到東地中海收取1500美元/TEU。


“CMA CGM”將從亞洲-東地中海收取FAK1500美元,從西地中海-北歐收取FAK1100美元。


跨太平洋多條航線(xiàn)以及船舶被暫停/取消


部分業(yè)內(nèi)人士也開(kāi)始擔(dān)心跨太平洋的航運(yùn)會(huì)不會(huì)受到影響。現(xiàn)在正是美國(guó)海洋運(yùn)輸高峰季節(jié),為了應(yīng)對(duì)燃油成本上升、關(guān)稅威脅以及亞洲臺(tái)風(fēng)造成的可靠性下降,再加上進(jìn)口商急于獲得旺季貨物,這進(jìn)一步推升了運(yùn)價(jià)。根據(jù)上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(SCFI)顯示,上周,上海至美國(guó)西海岸港口的匯率定為2126美元/FEU,比一周前增加40美元;上海到美國(guó)東海岸港口交易所報(bào)告的費(fèi)率為 3329美元/FEU,比一周前高出12美元。


BlueWater報(bào)告了主要幾個(gè)海運(yùn)聯(lián)盟即將暫停或取消了一系列跨太平洋航線(xiàn)!這些每周服務(wù)包括:



國(guó)慶之際,各大船公司發(fā)布停航跳港通知!再現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲、爆倉(cāng)缺柜!(圖5)



國(guó)慶前出貨高峰如何避免缺柜




1.外貿(mào)工廠理應(yīng)抓緊備貨,盡量提前訂艙,拿到放艙通知后第一時(shí)間通知貨代或者車(chē)行去打提柜單,這樣就可以知道需要到哪個(gè)堆場(chǎng)提柜,堆場(chǎng)何時(shí)放柜,是否缺柜,是否異地提柜等信息,提早做好應(yīng)對(duì)計(jì)劃。盡量避免訂馬士基的船,赫伯羅特等缺柜的船公司,改訂其他船期其他船公司,做最好的準(zhǔn)備及最怪的打算,以防萬(wàn)一!


2.如遇缺柜,可提前跟船公司申請(qǐng)指定柜,即訂艙的時(shí)候就預(yù)訂柜號(hào)。等貨好之后到堆場(chǎng)提該柜號(hào)的柜子裝貨,但指定柜子需要付船公司指定操作費(fèi)。


3.同理可證堆場(chǎng)。


4.如果無(wú)柜可提,多查詢(xún)幾個(gè)堆場(chǎng),對(duì)堆場(chǎng)內(nèi)輕微破損的柜子,花點(diǎn)錢(qián)給堆場(chǎng),讓他們幫忙修補(bǔ)刷新一下,也是可以提到柜子。


5.訂艙的時(shí)候跟船公司確認(rèn)是否缺柜,如果缺柜可以換其他船公司再訂艙。


6.如果指定船公司不可更換的話(huà),衡量一下貨物數(shù)量和體積,看是否可以用其他柜型代替。或者使用凍代干柜(NOR)。


7.私人關(guān)系搞定。有些特殊時(shí)期和特殊對(duì)象是無(wú)法搞定,不是錢(qián)和關(guān)系能夠解決問(wèn)題的!根本原因,是沒(méi)有柜子可提,一柜難求的局面隨著國(guó)慶來(lái)臨將越來(lái)越明顯!



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