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深圳新交規(guī)條例解讀 不按規(guī)定變道最高罰500元
新的《深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》將于2019年11月1日實施。
不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：
第十三條第五款規(guī)定，駕駛機(jī)動車變更車道、轉(zhuǎn)彎、靠路邊臨時停車前不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的，處三百元罰款。
這次修訂，對使用轉(zhuǎn)向燈的情形做了進(jìn)一步明確，分為三種情況 變更車道、轉(zhuǎn)彎、靠路邊停車前 必須按照規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈！那么，怎樣才算按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈呢？其實，每個司機(jī)駕考的時候都學(xué)過！打燈時長必須超過3秒！也就是說，在變更車道、轉(zhuǎn)彎、臨時停車前 不打燈或者打燈時間不足3秒的 即被認(rèn)定為不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈！
一次變更多條車道：
第十七條第四款規(guī)定，駕駛機(jī)動車變更車道時，一次變更到不相鄰車道的，處五百元罰款。
違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈，今后罰款500元：
在夜晚開車，很多朋友都痛恨濫用遠(yuǎn)光燈的行為，因違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈導(dǎo)致交通事故時有發(fā)生。
本次修訂對違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的行為處罰由三百元調(diào)整為五百元。同時細(xì)化了違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的認(rèn)定情形，包括將同方向行駛的后車與前車近距離行駛時使用遠(yuǎn)光燈的、臨時停車使用遠(yuǎn)光燈的，都認(rèn)定為違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈。
不按規(guī)定變道，罰款500元：
本次修訂對不按規(guī)定變道處罰500元。包括一次變更到不相鄰車道的、變道轉(zhuǎn)彎或者臨時停車不按規(guī)定打燈的，進(jìn)行處罰。
轉(zhuǎn)彎車輛不禮讓行人，罰款500元：
大家都知道，禮讓斑馬線已成為深圳司機(jī)的一種良好習(xí)慣，即使是在沒有信號燈控制的路口。那么，在車輛與人行信號燈同為綠燈的情況下，車輛還需要讓行嗎？
需要！本次修訂對此問題予以明確，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了禮讓斑馬線的讓行規(guī)則。
乘客不系安全帶，司機(jī)不“背鍋”：
近年來，不少出租車、長途客運車輛等營運車輛的駕駛?cè)撕推髽I(yè)反映，乘客在車輛啟動時系好安全帶，途中解下安全帶，在此情況下司機(jī)無奈“背鍋”受罰不合理。
本次修訂厘清和規(guī)范了不系安全帶的法律責(zé)任，按照“誰不系罰誰”的理念進(jìn)行處罰。但營運司機(jī)應(yīng)提醒乘客系安全帶，否則也將給予處罰。
打擊買賣分違法行為：
近年來，找人頂替記分，甚至找人“買分”的現(xiàn)象頻發(fā)且屢禁不止，買賣分的違法行為呈現(xiàn)泛濫的態(tài)勢。
本次修訂明確了對買賣分行為的處罰：替代記分的，分別暫扣駕駛證；買賣分的，并處罰款；中介，處罰款，有其他情節(jié)，并處拘留。
電動自行車沖紅燈逆行罰款300元，飲酒后騎電動車罰款500-2000元：
近年來，我市電動自行車引發(fā)的交通事故數(shù)量急劇攀升，去年電動自行車交通事故死亡人數(shù)占到全年交通事故死亡人數(shù)的40%。同時，在涉酒亡人事故中，酒后駕駛摩托車、電動自行車的駕駛?cè)苏急茸罡?，占?9%。
本次修訂強(qiáng)化對電動自行車的管理，增設(shè)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)管電動車違法。對騎行電動自行車沖紅燈、逆行的，處三百元罰款；對飲酒后騎行電動車的，處五百元以上兩千元以下罰款。
載客超員，一超三罰：
一些“人貨車”非法拆除座位、改造內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而超過核定人數(shù)載客，此類載客車輛上道路行駛存在重大安全隱患。本次修訂擬對載客超員嚴(yán)管重罰，一經(jīng)查實，將對駕駛?cè)?、車輛所有人、使用單位或個人一并予以處罰。
共同實施交通安全違法行為的一并處罰：
對于企業(yè)車輛發(fā)生事故老板唆使司機(jī)逃逸的、車主唆使醉酒人員醉酒后駕車等行為。先前對于企業(yè)只有在發(fā)生事故后進(jìn)行深度調(diào)查才能追究企業(yè)責(zé)任，不利于事先管理。
本次修訂規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)老板或車主存在與駕駛員共同實施交通違法的情況，今后一經(jīng)查實對共同實施人員一并處罰，避免后果發(fā)生。
外賣、快遞等行業(yè)員工違法次數(shù)多的違法造成事故多的，公布信息：
部分外賣、快遞小哥存在為搶時間，無視交通規(guī)則，屢次違法的現(xiàn)象。為督促企業(yè)樹立注重交通安全的形象、倒逼企業(yè)加強(qiáng)對員工進(jìn)行教育管理，從源頭遏制違法行為的頻發(fā)：
本次修訂擬將快遞、外賣等行業(yè)員工違法情況、交通事故納入交管部門向社會公布企業(yè)信息的范圍，對于不積極主動對員工進(jìn)行教育管理導(dǎo)致事故頻發(fā)、違法頻發(fā)的企業(yè)，對社會公布其信息，行業(yè)主管部門可以根據(jù)公布的信息加強(qiáng)管理。
完善納入征信的條款：
為督促違法行為人處理違法，形成“違法必處理，下次不違法”的良性循環(huán)：
一是擴(kuò)大了納入征信的主體范圍。
本次修訂將行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说倪`法信息納入征信。先前條例僅將運輸企業(yè)的違法信息納入征信，本次修訂將物流、租賃等企業(yè)一并納入需要向征信系統(tǒng)提供違法信息的主體。
二是擴(kuò)大了需要納入征信的違法信息。
本次修訂將一年內(nèi)有三次以上違法未處理的信息納入征信。
14周歲以下兒童違反交規(guī)，家長接受教育或參加社會服務(wù)：
作為監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)保障兒童的交通安全，14周歲兒童違反交規(guī)該罰誰？
本次修訂規(guī)定，今后查處到兒童違反交規(guī)的，要求家長履行家長教育監(jiān)管責(zé)任并接受教育或參加社會服務(wù)，督促家長履行教管責(zé)任，從根本上減少兒童交通違法、教育兒童遵守交規(guī)。
時速60公里以下，除部分道路、情況外，超速不予處罰：
為進(jìn)一步提高道路通行效率，借鑒發(fā)達(dá)國家做法，將部分道路的規(guī)定時速認(rèn)定為建議時速。
本次修訂在不超過60公里時速的情況下，超速不予處罰。不過，駕駛重中型載貨汽車、掛車、大中型載客汽車、危險化學(xué)物品運輸車等車輛，以及經(jīng)過學(xué)校、幼兒園、住宅小區(qū)等行人活動集中的區(qū)域，超過限速仍應(yīng)進(jìn)行處罰。
優(yōu)化申請首違免罰的規(guī)定：
本次修訂對于較輕的違法行為，明確包括需要記分、暫扣駕駛證等的，只要罰款不超過500元，在滿足其他條件的情況下，都可以申請首違免罰，即免于罰款處罰、給予警告。
增加通知停駛車輛、停用駕駛證的措施：
增加通知停駛、停用并在系統(tǒng)里記錄狀態(tài)的措施，完善扣車扣證的程序。原本的傳統(tǒng)違法需要扣車的方式，在科技信息化的支撐下，將扣車變?yōu)檐囍魍ｑ偂?/p>
本次修訂的目的一是電子證件普及的配套措施；二是避免扣留實際的車或證給駕駛?cè)藥淼奶幚沓杀疽约敖o交警部門帶來的執(zhí)法成本；三是該措施有利于優(yōu)化交通管理手段、提高執(zhí)法效率。
企業(yè)提供實際駕駛?cè)诵畔ⅲ幜P實際駕駛?cè)耍?/strong>
對于客運、貨運、租賃等企業(yè)來說，其名下的車輛實際駕駛?cè)诉`法的，如果實際駕駛?cè)瞬恢鲃犹幚?，需要記分的違法行為無法處理，其名下車輛“違法未處理”的狀態(tài)將影響車輛正常上路行駛。
本次修訂增設(shè)有關(guān)條款，規(guī)定企業(yè)提前提供實際駕駛?cè)诵畔⒌?，可以對實際駕駛?cè)艘婪ㄟM(jìn)行處罰。即將駕駛員信息備案，對于備案期間的交通違法認(rèn)定為備案人違法，解決單位車輛記分違法無法處理的問題。
逃避、消極處理交通違法，一經(jīng)公告依法處罰：
實踐中，存在部分當(dāng)事人在現(xiàn)場逃跑或經(jīng)通知拒不到交管部門處理道路交通安全違法的情況，嚴(yán)重影響了處理效率，也導(dǎo)致部分車輛因有“違法未處理”的狀態(tài)影響正常上路。
本次修訂對于此類消極處理交通違法的當(dāng)事人，交警部門可以通過公告告知違法行為，期滿未提出異議，可直接做出處罰決定。
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