為了削減成本，馬士基這次將裁掉多個國家/地區辦事處的工作人員，總部哥本哈根以及2017年收購的漢堡南美將是裁員的重地。
據悉，這次裁員的砍刀將從馬士基哥本哈根總部和旗下漢堡南美的德國總部開始，預計本次裁員數量200人左右！
馬士基總部哥本哈根那里約有1800名員工，將裁撤90至110個職位，目前具體裁員人數尚未確定；在荷蘭海牙也將減少一部分職位，而漢堡南美也將削減多達100個職位。
“目前還不確定裁員的程度，以及到底有多少人會受到影響，這是目前我們正在探討的問題之一，降低成本是我們正在關注的持續優先事項。”該公司表示道。
馬士基目前正在與這些國家的雇員委員會進行談判，并向雇員委員會提供自愿辭職和提前退休的待遇，目的是避免盡可能多的解雇，并且該過程有望在年底之前完成。
據外媒報道，本周馬士基員工已收到了內部郵件，郵件稱，裁員是增效計劃的一部分，該計劃已經執行了一段時間。
“我們還沒有確切的數字，但是最多會裁員100人，原因是完全整合后，我們已經確定了新的IT系統和雙重功能。” 馬士基Rainer Horn說。
他說，裁員將對會計部門產生影響，會計部門將多個職能數字化。
這項降本增效的舉措大約是，在馬士基航運公司（Maersk Line）和Damco整合一系列職能（包括法律職位和IT員工）的過程中進行的，APM碼頭的總部也受到了影響。
“作為發展的一部分，通過整合馬士基航運公司，APM碼頭和Damco，我們正在努力讓財務、IT、人力資源和法律等職能建立一個更加全球化的體系。”馬士基的前首席運營官S?renToft向媒體解釋道。
自2015年11月馬士基宣布大規模裁員以來，馬士基已經將“在2017年之前，淘汰23,000個在岸職位中的4,000個職位”付諸實施。
而在此僅6個月之前，馬士基剛剛關閉MCI在智利圣安東尼奧的工廠并裁員近1200人！！
2017年馬士基收購漢堡南美時，也進行了裁員。考慮到漢堡南美與馬士基間的整合更加深入，或許未來還會有裁員出現。
而在過去幾個月，馬士基裁員的部分已呈現加速之勢，除了低層員工，由于種種原因“離開”的高層同樣屢見不鮮！
不說前兩年原馬士基首席執行官安仕年以及MCC原CEO
Tim Wickmann的離開，單看過去半個月，從11月11日馬士基原首席運營官，25年老臣S?ren
Toft的離開，到本周一（11月25日）首席財務官何琳娜（Carolina Dybeck Happe）的離開，都已讓業界目瞪口呆！
如果說關停旗下工廠尚易被忽視的話，那么高層和老臣的相繼離開，以及這次對馬士基哥本哈根總部，漢堡南美德國總部的開刀，則是馬士基精簡和裁員決心的突出表現。
縱觀整個國際航運業，馬士基大規模裁員計劃，會只是個案嗎！
