上周四，全球物流巨頭DHL及德國郵政 Deutsche Post 暫停去往中國方向的包裹業(yè)務(wù)，引起數(shù)十萬業(yè)界人士關(guān)注！

隨后DHL官方也及時跟進(jìn)并發(fā)布聲明，在核實(shí)并確認(rèn)旗下的德國郵政Deutsche Post將暫停其德國境內(nèi)小包裹往中國內(nèi)地、香港及澳門的郵寄服務(wù)同時，也強(qiáng)調(diào)DHL快遞等業(yè)務(wù)仍正常運(yùn)營。

如果說上周DHL及其旗下的德國郵政還屬于個別情況，那么，截至目前，已經(jīng)有近20多個國家郵政先后宣布，將停止收寄寄往中國“內(nèi)地”的函件和包裹！

就在昨日（2月18日），新西蘭郵政（NZ Post）宣布，由于中國爆發(fā)新冠肺炎疫情，新西蘭郵政將暫停向中國運(yùn)送郵件！

據(jù)中國駐烏克蘭大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處的權(quán)威消息稱，受冠狀病毒影響赴華航線大規(guī)模減少，烏克蘭將暫停收取任何形式的對華郵件！

但同時強(qiáng)調(diào)，2月11日前已接受的郵件將繼續(xù)送達(dá)，但是送達(dá)時間可能會發(fā)生變化。

因冠狀病毒烏克蘭郵政公司中止向中國發(fā)件

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烏克蘭獨(dú)立新聞社2月13日援引烏郵政公司消息，受冠狀病毒影響赴華航線大規(guī)模減少，將暫停收取任何形式的對華郵件。2月11日前接受的郵件將繼續(xù)送達(dá)，但是送達(dá)時間可能會發(fā)生變化。

烏郵政預(yù)計自中國發(fā)往烏克蘭的郵件可能會出現(xiàn)嚴(yán)重延遲。

實(shí)施自中國至烏克蘭郵件發(fā)送的中國郵政和其他合作物流公司沒有收到世衛(wèi)組織和世界郵政聯(lián)盟禁止自中國發(fā)件的指令。

▲中國駐烏克蘭大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參通知

中國郵政：不僅新西蘭烏克蘭，還有近二十國家郵政也已經(jīng)暫停！

就當(dāng)我們以為新西蘭和烏克蘭兩國郵政也是個案時，2月15日，中國最大的郵政企業(yè)——中國郵政通過其官網(wǎng)上發(fā)布了《關(guān)于部分國家及地區(qū)郵政暫停收寄出口至中國大陸的郵件業(yè)務(wù)的公告》

公告表示，自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，因受境外郵政暫停業(yè)務(wù)、國際航空公司減少或停飛中國大陸航班的影響，部分面向國際郵件的運(yùn)遞受到影響。

作為此次疫情期間擔(dān)起大部分跨境物流角色的快遞企業(yè)，中國郵政被公認(rèn)為具有相對強(qiáng)大的物流資源。但這次近21個國家和地區(qū)的郵政先后宣布暫停收寄出口至中國的郵政業(yè)務(wù)，還是出乎意料的！

▲中國郵政官方公告

• 至2月14日，西班牙、羅馬尼亞、克羅地亞、格魯吉亞、塞爾維亞、牙買加、新加坡、巴拿馬、德國、阿聯(lián)酋、津巴布韋等郵政停止收寄寄往中國“內(nèi)地”的各類郵件（國際函件、包裹和EMS）；

• 希臘和丹麥等郵政停止收寄寄往中國“內(nèi)地”的函件和包裹；

  
  




• 美國郵政暫停辦理他國郵政寄往中國“內(nèi)地”的中轉(zhuǎn)郵件業(yè)務(wù)（國際函件、包裹和EMS）；

• 中國“內(nèi)地”寄往中國香港、蒙古、中國澳門等郵政的各類郵件（函件、包裹和EMS）和日本、韓國寄往中國“內(nèi)地”的各類郵件（函件、包裹和EMS）的全程時限受到影響

2月16日，多名物流業(yè)內(nèi)人士表示，按照這一動作背后的信號，中國內(nèi)地80%-90%的跨境物流業(yè)務(wù)將停擺。

對此，中國郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人日前也對媒體采訪時表示：“上述地區(qū)寄往中國內(nèi)地的郵件業(yè)務(wù)確實(shí)會受到影響。

不僅如此，所有與郵政小包掛鉤的業(yè)務(wù)都會受到影響，也就是說國內(nèi)其他快遞公司如果在相關(guān)跨境業(yè)務(wù)與中國郵政有所交集，也會受到影響。”

從中國郵政發(fā)布的消息來看，業(yè)務(wù)暫停的主要原因是上述國家或地區(qū)與中國郵政合作的航空公司暫停了飛往中國內(nèi)地的航班，因此，中國內(nèi)地的各種郵件業(yè)務(wù)都將暫停。

據(jù)獲悉，DHL、UPS等公司暫未暫停國際發(fā)往中國內(nèi)地的國際業(yè)務(wù)，但高昂的價格可能會使很多消費(fèi)者望而卻步。相比之下，中國郵政跨境業(yè)務(wù)建立在萬國郵政聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)之上，價格相對適中。

一位資深物流界人士透露，國內(nèi)跨境郵政小包業(yè)務(wù)基本上都基于UPU郵政網(wǎng)絡(luò)，中國郵政在上述國家或地區(qū)的業(yè)務(wù)暫停意味著中國內(nèi)地80%-90%的跨境物流業(yè)務(wù)將受到重大挑戰(zhàn)。

該人士進(jìn)一步解釋稱：“郵政小包的優(yōu)勢在于價格低廉，因此國內(nèi)大部分跨境電商業(yè)務(wù)均在此基礎(chǔ)上展開，雖然消費(fèi)者仍可選擇國際快遞公司，但這些公司高昂的價格會令人卻步。”

此外，一位離岸貿(mào)易公司業(yè)內(nèi)人士透露，近期已收到數(shù)十家航空公司暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)，同時，海運(yùn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)猛增，價格也出現(xiàn)翻倍跡象。不過仍有國內(nèi)航空公司有運(yùn)力，但航班減少。

針對這次大規(guī)模的郵政業(yè)務(wù)暫停，有業(yè)內(nèi)人士表示，中國內(nèi)地的跨境物流業(yè)務(wù)將暫時受到重大挑戰(zhàn)。