據(jù)了解，跨越速運在航空貨運領域沉淀了十余年，有著超高時效的服務、精細化的智能管控，以及開拓企業(yè)級客戶市場的能力，而京東物流則基于電商平臺和用戶流量，自建了倉儲、冷鏈和國際業(yè)務等多元化產品，全國網(wǎng)點覆蓋率高，末端派送體系完善。因此，兩者在業(yè)務上就如同榫卯相接，有一種極致的契合性，將商流、物流、信息流和資金流集合 “聚變”，為物流產業(yè)創(chuàng)造了一種前所未有的運營模式。

據(jù)悉，獲得京東物流戰(zhàn)略投資后，跨越速運仍將保持自身品牌、管理、人事和企業(yè)運營等方面的完整獨立性，并將以此為前提進一步深化與京東在供應鏈業(yè)務和數(shù)字化戰(zhàn)略上的對接與合作。成立于2007年的跨越速運，是中國率先推出當天達、次日達和隔日達等限時產品的企業(yè)，開創(chuàng)了國內限時速運的先河?？缭剿龠\以航空貨運為主，全直營服務企業(yè)級客戶，現(xiàn)有全貨運包機13架，貨運汽車1.7萬輛，因其8小時跨省送達的時效優(yōu)勢，而被稱為“印證中國速度的優(yōu)秀代表”。

從業(yè)務上來看，跨越速運出眾的航空資源、干線網(wǎng)絡、品牌口碑、客戶基礎和銷售能力，正是京東物流在構建供應鏈基礎設施上，所需要的“空中補給”和擴大B端市場的戰(zhàn)略補充，京東物流得以向供應鏈上游延伸業(yè)務，極大提升了其市場競爭力。而京東物流完善的電商渠道、多元化的物流產品及末端配送能力，恰好為跨越速運打通供應鏈下游最后一公里、實現(xiàn)“門到門”服務補齊了關鍵的一塊拼圖，以系統(tǒng)性的業(yè)務資源支持跨越速運打開了新的潛力市場。

搶先布局供給端企業(yè)市場的跨越速運，與深耕消費端個人市場的京東物流，通過這次戰(zhàn)略合作打通了供應鏈上下游。隨著發(fā)展戰(zhàn)略上逐步對接，兩家企業(yè)將成為推動整個物流產業(yè)變革的新勢力。

京東物流以降低社會物流成本為使命，致力于將過去十余年積累的基礎設施、管理經驗、專業(yè)技術向社會全面開放。京東物流基礎設施遍布全國，大件和中小件網(wǎng)絡已實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣幾乎100%覆蓋，自營配送服務覆蓋了全國99%的人口，90%區(qū)縣可以實現(xiàn)24小時達。當前，京東物流正攜手社會各界共建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），打造供應鏈產業(yè)平臺，為客戶提供全供應鏈服務和技術解決方案，為消費者提供“有速度更有溫度”的高品質物流服務。

京東物流集團CEO王振輝表示：

“很高興和跨越速運達成合作，雙方共同致力于為客戶提供最佳服務體驗，價值觀高度契合?？缭剿龠\長期深耕的企業(yè)品牌和運營質量值得充分信賴，在高時效快運產品、技術創(chuàng)新以及精細化管理上有著明顯優(yōu)勢，對于京東物流持續(xù)打造行業(yè)領先的一體化供應鏈服務，推進技術驅動和對外開放戰(zhàn)略具有重要意義。雙方將基于各自優(yōu)勢深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應，不斷提升客戶體驗和行業(yè)效率，為夯實社會供應鏈基礎設施繼續(xù)努力?！?/span>

跨越速運集團董事長胡海建表示：

“這將是一次優(yōu)勢互補、協(xié)作共贏的合作。十余年來，京東物流不僅打造了層次豐富的物流網(wǎng)絡，也形成了開放和領先的智能供應鏈服務系統(tǒng)。正是由于這種開放性和領先性，使得雙方合作得以順利達成，并值得期待。跨越速運將充分發(fā)揮自身在航空時效、智能科技和定制化物流等方面的優(yōu)勢，與京東物流一道為更加多元的市場和消費者，提供更加優(yōu)質和高效的服務，共同推進社會供應鏈基礎設施的升級進化?！?br style="outline: 0px; text-size-adjust: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"/>