又有貨代被賣家起訴了！

這段時間，因為延誤、丟件，賣家和貨代紛爭不斷。

說好的延誤賠償，等到的是貨代的幾句空話搪塞。

說好的丟件賠償，等到卻是貨代跑路換馬甲。

賣家和貨代溝通過，協(xié)商過，上門鬧過，起訴過，最后換來還是貨代的不負責(zé)任和惡劣的態(tài)度……

貨物延誤需賠200萬，貨代：沒錢，只賠20萬

近日，又因為延誤賠償?shù)膯栴}，有大賣協(xié)商無門，憤而起訴深圳一家貨代公司。

起訴方是華南地區(qū)的一家大賣。

據(jù)了解，這家大賣在去年11、12月委托了深圳一家老牌貨代公司（深圳市金XX國際貨運代理有限公司，下文簡稱金XX）發(fā)貨到歐洲地區(qū)，協(xié)議約定35天送達，但結(jié)果嚴重延誤。最后送達時間超約定時間1倍或以上，最長的甚至112天后才送達。

該大賣告訴小編，所有貨物貨值共600多萬，被延誤的有4000多件，被延誤運費高達50余萬元。

按照雙方簽訂的合同，金XX需賠償該賣家200余萬元。

但令該賣家萬萬沒想到的是，白紙黑字簽下的合同，金XX居然不承認了。

該大賣相關(guān)負責(zé)人表示，起訴前，他們和金XX已經(jīng)進行了多次協(xié)商，但都無果。

據(jù)悉，該大賣不僅沒有按照條款上的約定從金XX那里拿到200萬的賠償，且雙方協(xié)商下來的金額，金XX也一再以各種理由不支付。

“兩百萬的金額太大了，去年公司虧了上千萬，公司賬上沒錢了，根本賠不起，只能賠20萬。”在雙方的通話錄音中，金XX相關(guān)負責(zé)人說。

然而，更令該大賣氣憤的是，賠償?shù)倪@20萬還拿不到手。金XX提出，現(xiàn)金賠償是不可能的，如果愿意接受20萬賠償，只能通過走貨抵扣。

“他們不誠信！”該大賣相關(guān)負責(zé)人憤慨地說：“前面的貨都沒走好，我們可不敢再次把貨交給他們?！?/span>

如今，該大賣已放棄協(xié)商，于9月初通過律師對該貨代進行起訴。

根據(jù)律師的意見，訴訟書中，該大賣要求金XX賠償44萬元。

“我們本來是打算協(xié)商解決的，奈何對方實在是太無賴?！鄙鲜鋈A南大賣相關(guān)負責(zé)人說：“很多時候因為索賠耗費相當(dāng)多的時間精力，有時候甚至起訴費比得到賠償?shù)慕痤~還高，所以有些賣家遇到這些問題是忍而不發(fā)，但是作為大賣我們覺得應(yīng)該站出來做這件事，并且希望各位賣家注意，不要再上當(dāng)受騙了。”

賣家警惕合同高賠付誘惑

都說賣家與物流商或者貨代合作一定要簽訂合同。但有時候貨代耍賴起來，合同都無法約束，并且有時候為了誘惑賣家走貨，合同內(nèi)約定的違約賠付金額往往都很高。很多時候賣家看到保障力度那么強，往往對該貨代的可靠程度、渠道是否安全穩(wěn)定等就不會多加考慮。

“現(xiàn)在我很難說之前我們簽協(xié)議的時候沒有受到這方面的吸引。”當(dāng)小編提到當(dāng)初和金XX簽協(xié)議時是否也受到了它的高賠付承諾誘惑時，上文中這個華南大賣相關(guān)負責(zé)人說。

但寫在合同上的白紙黑字條款，或者說出口的有字有據(jù)的承諾，很多時候都不能保障賣家拿到已經(jīng)協(xié)定好的賠償金額，甚至最后真正協(xié)商下來的錢能讓賣家流一把辛酸淚。

有位賣家就遭遇了上文華南大賣一樣的經(jīng)歷。該賣家說：“4月初發(fā)了一批特快專線USPS小包，他們承諾13—16個工作日會到，但過了40多天追蹤信息仍沒更新，對方承諾過60天依然不更新即賠2倍運費，最后60天依然沒有更新，但貨代公司卻說這筆賠款不退給我們，要壓在他們那里，以后走貨從里面扣?！?/span>

還有一位賣家也說：“5月走的美森，6月多到港走了UPS，結(jié)果到現(xiàn)在還沒提取。貨代說他們只能按采購貨值或者申報價值，取較低的來賠償，另外退運費。（但）當(dāng)時申報是按貨代建議按采購價30%去低報。如果后面UPS還派送，這個賠款還得退回去?！?/span>

有的賣家更慘。有賣家表示，自己的一票貨給拖了4個月，最后沒了。賠償只賠貨值80%。

事實上，這種高賠付承諾是很多企業(yè)會用到的一種誘惑手段。然而，協(xié)議很美好，法律很骨感。廣東廣信君達律師事務(wù)所律師單金超說：“按照我國法律規(guī)定，發(fā)生違約時的賠償主要是用以彌補對方的損失，一般情況下，最終的違約賠償標(biāo)準(zhǔn)是按實際造成的損失來計算的。協(xié)議中約定的違約金過高時，另一方可以要求降低違約金標(biāo)準(zhǔn)，因此，協(xié)議中約定過高的違約金，在司法實務(wù)中一般不會被全部支持。”

物流坑那么多，賣家怎么避？

了解物流市場亂象的人都知道，隨便辦個營業(yè)執(zhí)照就自己收貨的貨代大有人在。事實上他們當(dāng)中的一些貨代根本沒有自己的物流渠道，更有甚者，有的貨代公司純粹是詐騙，把貨和運費收上一波就卷款跑了。然后回頭又另外注冊一個公司，換個名字，又開始繼續(xù)行騙。

賣家要做跨境電商生意，物流是不得不面對的問題。但目前來說國家的監(jiān)管還沒到位，賣家避坑更多的只能靠自己。為此，深圳GJWL小風(fēng)分享了一份物流避坑指南：

一、低價收空運貨然后走海運。 

二、包稅渠道的貨代偷改高關(guān)稅貨物的品名，從中賺取高額稅金，導(dǎo)致貨物被扣無法通關(guān)。

三、事先未簽合同，當(dāng)遇上的不良貨代露出真面目之時，無法為自己維權(quán)。

四、包稅渠道無需繳納多余的清關(guān)費用，因為貨代會有合作的清關(guān)公司來操作，只需提供海關(guān)需要提供的資料即可。

五、并非承諾做得好的貨代就更加可靠，實力更強。一個會及時反饋問題的貨代，是真正負責(zé)的物流商，但怕賣家知道物流問題后影響合作關(guān)系，隱瞞問題的貨代就很不靠譜了。

六、選品很重要，有些產(chǎn)品需要做認證，不想做認證就做一些其他品類，避開做“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險，減低產(chǎn)品對清關(guān)的影響。

七、面對向你提供低于平均水平報價的貨代，先停下來問自己：“為什么他的價格這么低？”

八、發(fā)貨前一定要認真閱讀貨代報價下的注意事項，避免產(chǎn)生多余的其他費用。

九、貨代報時效時有自然日和工作日，建議可以直接問：“從你們公司發(fā)貨到FBAXX倉庫整體參考時效大概是多久？” 

事實上，物流坑年年都有，但新花樣總是層出不窮，因此賣家想要避坑根本上還是要做到謹慎和不輕易相信。

 作為行業(yè)資深大賣以及被物流商“教育”過的這家華南大賣，在給出物流選擇建議時也提到，不要被一些低價格物流渠道誘惑。這一點上，有賣家也以自己的親身經(jīng)歷告誡道，低于市場價3元或以上的就要留心了。

同時，該大賣還建議:一、選擇物流商時，雞蛋不要都放在同一個籃子里，避免風(fēng)險。二、成本控制要做好，選擇在自己公司承受范圍內(nèi)的物流渠道。三、做好物流公司主體的背調(diào)，不讓無經(jīng)濟實力或者跨境物流經(jīng)驗不足的物流商有機可乘。

                                                                                                                                                                                來源：億恩網(wǎng)