最新獲悉,陷入困境的太平船務(wù)(PIL)無法償還于2020年11月16日到期的6,000萬新加坡元(合4,380萬美元)債券的本金和利息。
這家資金短缺的新加坡班輪運(yùn)營商在向新加坡交易所提交的文件中表示,支付本金和年利率8.5%的本息在商業(yè)上是不可行的。這些債券于2018年11月發(fā)行。
但是,該公司在一份聲明中說:“在投資者和絕大多數(shù)債權(quán)人的支持下,太平船務(wù)正在朝著上周披露的全面?zhèn)鶆?wù)重組計(jì)劃邁進(jìn)。”
在上周的會議該公司的長期前景受到質(zhì)疑,PIL也談到了這一點(diǎn)。“該計(jì)劃將確保公司的長期運(yùn)營可持續(xù),并已在2020年11月11日舉行的非正式會議上詳細(xì)告知了票據(jù)持有人。”根據(jù)上述披露,該計(jì)劃的確包括了對公司所有債務(wù)的重新安排,包括票據(jù)持有人。
在11月11日與債券持有人的會議上,這家陷入困境的新加坡承運(yùn)人的管理層披露了更多虧損,其中2019年因是出售船舶作資產(chǎn)一次性減值5.9億美元,凈虧損擴(kuò)大至7.95億美元,而2018年虧損為2.54億美元。

披露的數(shù)據(jù)顯示,2018年,太平船務(wù)營業(yè)收入為44.91億美元,較2017年增長11.2%。而2019年,營收縮減至34.75億美元,同比大幅降低了22%。
與此同時,太平船務(wù)的總負(fù)債額居高不下。2017年至2019年的債務(wù)額,分別為31.12億美元、35.21億美元、33.01億美元。
另外,PIL的管理層告訴投資者,該公司正在努力從Heliconia Capital(新加坡政府投資公司淡馬錫控股的子公司)獲得6億美元的資金,所得款項(xiàng)還將用于償還先前的1.12億美元貸款。
太平船務(wù)的管理層在那次會議上表示,如果不進(jìn)行全面重組,公司將面臨清算。此外,太平船務(wù)披露,由于減值損失,其凈虧損擴(kuò)大至7.95億美元。
太平船務(wù)一直在與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行談判,以重塑截至2019年12月31日的33億美元債務(wù),并在2020年第二季度確保延期償還本金和利息。
一旦獲得了來自Heliconia的資金,PIL將根據(jù)新加坡《公司法》安排實(shí)施重組。這樣的計(jì)劃將使公司與債權(quán)人(包括債券持有人)達(dá)成妥協(xié)或安排,這將約束任何不同意的少數(shù)股東。
PIL已向新加坡高等法院申請, 要求其在與Heliconia進(jìn)行資金談判的同時尋求其債權(quán)人的保護(hù)。