根據ONE 的最新通報,12月1日遭遇風浪的集裝箱船“ONE Apus”丟失了超1900個集裝箱,其中約40個危險品箱。這或將成為自2013年MOL Comfort集裝箱船攔腰折斷沉沒(造成4,293個集裝箱損)以來,單次丟失集裝箱最多的事故。
根據船訊網數據顯示,ONE Apus船舶長364米,船寬51米,吃水14.9米,是可裝載14052TEU的超大型集裝箱船,部署在THE Alliance的FP2北歐-亞洲-北美航線上。

據悉,12月1日,這艘集裝箱船從鹽田港駛向長灘港,在太平洋海域遭遇到猛烈的暴風雨,產生的風浪導致“ONE Apus”劇烈晃動,最終使得集裝箱脫落。
ONE表示,這艘14,000 teu的船舶已經放棄了原來的目的地,現在“正計劃尋找合適的港口停靠,來穩固船上其它集裝箱箱,并確定丟失的集裝箱的確切數量”。有消息人士表示,船只正駛往日本港口。

根據世界航運理事會(WSC)2020年海上丟失集裝箱的最新數據,2008年至2019年之間,每年平均在海上丟失1,382個集裝箱。
目前,ONE已經緊急建立網站:https://www.one-apus-container-incident.com/,來跟進披露此次集裝箱丟失事故的最新信息。
據了解,集裝箱落水事故的主要原因有三點,一是集裝箱船發生事故;二是遭遇惡劣天氣;三則是集裝箱船舶積載不當和集裝箱捆扎不當。船舶在航行時需多關注氣象信息,做好突發陣風的防抗準備,重載集裝箱船舶要加強對集裝箱的系固綁扎,船員應按要求檢查和保養系固設備,并依據配載與積載原則規范進行積載。