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馬尼拉港發生大火擁堵加?。〈菊魇辗悼粘杀靖郊淤M
據菲律賓當地媒體報道，濃煙是22晚上9點左右從靠近馬尼拉南港海關大樓3號門的地方飄出來的。當天晚上10點，當地消防局已將火警升級為5級，現場至少有30輛消防車和救護車。直到晚上11點，依然為5級火警狀態。菲律賓海關發言人表示，他們目前還無法判斷馬尼拉港哪些大樓的辦公室受到火災影響。該發言人后來又對CNN記者稱："我們可能失去整棟大樓。"而直到凌晨零點，火情依舊嚴重。
正遭受擁堵困擾的菲律賓馬尼拉港，又突發大火，可謂雪上加霜。請出口到該港的朋友密切關注相關情況。以免造成非必要的損失！而現在因為大火原因，極大可能加劇港口擁堵。
近日，菲律賓最大港馬尼拉（Manila）港異常擁堵，有消息稱，該港口利用率已達到了100%，未來甚至可能會超負荷運轉。事實上作為菲律賓主要集裝箱港，自去年11月左右開始的碼頭擁堵和卡車短缺一直讓馬尼拉港苦苦掙扎。再加上年底卡車司機舉行了長達一周的罷工，抗議因空箱未收而造成的碼頭擁堵更為加劇。
馬尼拉港口外眾多船舶在等候
目前，該港口的主要運營商Asian Terminals Inc (ATI)，已經派遣了6艘集裝箱船幫助運輸空箱，借此緩解港口擁堵問題。據悉，未來數周內，將在達飛、長榮海運、陽明以及現代商船等船公司的幫助下，把滯留在港口的10000多個空箱運至其他港口。
關長格雷羅并指示位于馬尼拉的馬尼拉港(Port of Manila, POM)和馬尼拉國際貨柜港(Manila International Container Port, MICP)的地區收貨人，將所有空箱轉移至巴丹加斯港的亞洲貨柜碼頭有限公司(Asian Terminals Inc.)和蘇比克灣自由港的馬尼拉國際貨柜碼頭。根據格雷羅的說法，巴丹加斯港和蘇比克灣自由港的接收者應對移交的集裝箱行使權力。另一方面，POM和MICP收集人應“立即將與所涉集裝箱有關的所有有關文件一并轉交，以便立即處理和處置?！?/p>
由于馬尼拉港的擁堵情況短期內看不到緩解的跡象，目前各大船公司已紛紛發布通知征收馬尼拉港返空附加費MRC。具體如下：
從2019年03月01日起，所有出口至馬尼拉貨物附加費調整如下： 自2019年3月1日（周五）上海開航航次起，對上海出口至菲律賓馬尼 拉南港/北港的貨物征收返空附加費MRC（EMPTY RETURN CHARGE），具體費率如下： SITC對所有口岸出口至馬尼拉北港/南港貨物收取返空成本附加費--ERC(Empty Recover Cost)，標準如下：
來源：海歌天航貿風