12月17日消息，據(jù)外媒報道，亞馬遜正暫時阻止第三方賣家使用聯(lián)邦快遞的地面配送網(wǎng)絡來處理對Prime會員的發(fā)貨。該報道稱，亞馬遜在發(fā)送給第三方賣家的一封電子郵件中表示，在包裹快遞商的送貨性能得到改善之前，該禁令將持續(xù)有效。
亞馬遜表示，第三方賣家可以使用聯(lián)邦快遞價格更高的快遞服務“空運服務”來完成Prime訂單。第三方賣家使用聯(lián)邦快遞“地面”和“家庭”送貨服務為亞馬遜Prime會員發(fā)貨的選擇將被暫時限制，但非會員仍然可以使用這些服務進行發(fā)貨。
從外媒獲悉，亞馬遜和聯(lián)邦快遞沒有透露受這一限制影響的包裹數(shù)量。同時，亞馬遜也拒絕透露該決定的持續(xù)時間。
據(jù)了解，摩根士丹利公司分析師此前表示，亞馬遜目前已經(jīng)能夠自行在美國遞送一半的網(wǎng)購包裹，未來的包裹遞送量將超過聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹（UPS）兩大快遞巨頭。摩根士丹利表示:“亞馬遜物流在美國本公司包裹量中的份額從一年前的約20%增加了一倍多，目前已經(jīng)達到了每年25億個的速度。”相比之下，摩根士丹利估計聯(lián)合包裹公司和聯(lián)邦快遞公司每年在美國的包裹遞送量分別為47億件和30億件。
近年來，亞馬遜一直在加大其物流配送方式的多樣化方面不斷探索。目前，亞馬遜擁有的9種快遞方式分別是亞馬遜航空、海運、卡車拖車、無人駕駛卡車、奔馳短跑貨車、Utilimaster送貨上門貨車、個人車輛配送以及自動送貨機器人Scout和無人機快遞配送。
過去，亞馬遜大量使用外部快遞公司來遞送包裹，但是目前正在減少外包的比例。
日前，亞馬遜曾宣布向電動汽車制造商Rivian訂購10萬輛電動貨車，用于保障美國范圍貨物及時運送到配送地點。據(jù)悉，這些電動貨車計劃在2024年投入使用，2021年開始發(fā)貨，將服務于目前亞馬遜在北美的80個配送中心，以及可能超過500個全食超市。
根據(jù)消費者情報研究伙伴(Consumer Intelligence Research Partners)1月份的報告顯示，亞馬遜在美國擁有超過1億名亞馬遜Prime會員。因此，此次亞馬遜購買的10萬輛電動貨車不僅能精簡并擴大其送貨服務，也是為了能更好地向美國Prime會員提供為期兩天和一天的優(yōu)惠送貨服務。