跨境物流
停飛、破產(chǎn)、裁員，空運費飆升至3位數(shù)！UPS等國際快遞開始增收“旺季附加費”
廣州CZ南航直飛澳洲
SYD/AKL/MEL空運費25號起破100/KG!
停航詳細情況（滑動查看）
EK阿聯(lián)酋航空客機航班取消情況
TK土耳其航空客機航班取消情況
ET埃塞爾比亞航空客機航班取消計劃
QR卡塔爾航空客機航班取消情況
另據(jù)各大航司官網(wǎng)和新聞媒體公布的數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，目前共有20多家航司全線停飛所有航班。
圖：全球各航司停飛航班數(shù)占比
然而，疫情帶給航空業(yè)的不僅僅是航線停飛，部分航司還面臨著破產(chǎn)的危機。CAPA警告稱，到2020年5月底，世界上大多數(shù)航空公司將會破產(chǎn)。此前，國際航空運輸協(xié)會IATA預(yù)估，75%的航企現(xiàn)金流將撐不過3個月。IATA這一預(yù)測似乎與亞太航空中心CAPA的警告不謀而合。
歐洲最大支線航司Flybe宣布破產(chǎn)；
美國支線航司Compass日前也已經(jīng)宣布停業(yè)。
上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關(guān)門的美國Trans States航空，近日通知員工提前了九個月將于4月1日停業(yè)。
大韓航空總裁吳起洪（Woo Kee Hong）已向媒體表示，因全球旅行限制，大韓航空超過80%的國際運力已被削減！已經(jīng)停飛了145架飛機中的100架，如果繼續(xù)拖延下去，公司可能就會破產(chǎn)！
北歐航空公司（Scandinavian Airlines）在當(dāng)?shù)貢r間15日晚緊急公告，該公司將于3月16日停運大部分航班，直到因疫情受重創(chuàng)的商用航空環(huán)境得到改善。該公司的多達1萬名員工將面臨暫時裁員，占其員工總數(shù)的90%。
目前，歐洲最大支線航司Flybe宣布破產(chǎn)，美國支線航司Compass日前也已經(jīng)宣布停業(yè)。此外，上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關(guān)門的美國Trans States航空，近日通知員工它將于4月1日停業(yè)，也就是提前了九個月。大韓航空總裁吳起洪（Woo Kee Hong）已向媒體表示，因全球旅行限制，大韓航空超過80%的國際運力已被削減！已經(jīng)停飛了145架飛機中的100架，如果繼續(xù)拖延下去，公司可能就會破產(chǎn)！北歐航空公司（Scandinavian Airlines）在當(dāng)?shù)貢r間15日晚緊急公告，該公司將于3月16日停運大部分航班，直到因疫情受重創(chuàng)的商用航空環(huán)境得到改善。該公司的多達1萬名員工將面臨暫時裁員，占其員工總數(shù)的90%。
全球最新航空公司停航情況匯總：（滑動查看）
美國聯(lián)合航空：自2月6日至4月30日期間，所有中美航線暫停運營。
加拿大航空：每周有33個航班飛往中國的加拿大航空（Air Canada）取消所有直飛北京和上海的航班到4月30日。
美國航空：來往達拉斯、洛杉磯和中國大陸的航班取消至10月23日，來往達拉斯和中國香港的航班取消至7月1日，來往洛杉磯和中國香港的航班取消至10月23日。
達美航空：將在2月6日至5月31日期間暫停運營所有中國內(nèi)地航線。
英國航空：會繼續(xù)取消北京和上海航班至4月17日，香港航班3月底之前2班改為一班。目前的計劃是自4月18日起，上海倫敦航班從每周10班減為每周三班，北京倫敦航線自4月19日起自每天一班減為每周四班。去往香港的航班仍減為每天一班至2020年6月1日。
法國航空：法國航空Air France法國航空決定將北京和上海航線暫停服務(wù)延長至2020年3月29日（含）。
德國漢莎集團：漢莎航空、瑞士航空和奧地利航空：飛往中國內(nèi)地所有航點的航班取消至4月24日。往來香港的航班也會減少。
荷蘭皇家航空：荷蘭皇家航空暫停飛往成都、杭州和廈門的所有航班直至2020年3月29日。荷蘭皇家航空暫停飛往北京和上海的所有航班直至2020年3月29日。
芬蘭航空：2月5日至4月30日取消飛往北京大興及廣州和上海航班，2月8日至4月30日取消南京航班。
毛里求斯航空: 1月31日起暫停飛往上海的所有航班。
北歐航空：自1月31日起暫停北京和上海往返歐洲航線，以上航線將停航到4月30日。
阿塞拜疆航空：取消2月開始所有來往北京航班。
阿斯塔納航空：取消所有哈薩克斯坦往返中國航班。
西班牙伊比利亞航空：自2020年1月31日起，暫停飛往上海的航班，直到6月30日為止。
以色列航空：于2020年2月1日至5月2日暫時停止往返于以色列特拉維夫和中國北京的直飛航班服務(wù)。
土耳其航空：暫停往來于上海、廣州、北京、西安航班直至3月31日。
維珍航空：暫停往來于上海和倫敦航班至4月19日。
俄羅斯宣布暫停中俄之間航班運營，但保留俄羅斯航空莫斯科-北京、上海、廣州、香港航線，這些航班自1月31日下午17時起統(tǒng)一調(diào)整至謝列梅捷沃國際機場F航站樓執(zhí)行。
中國南方航空CZ655/6航班也調(diào)整至F航站樓。中方航司執(zhí)行的航班目前繼續(xù)運營。2月18日-4月29日停飛莫斯科到北京每日航班：SU200；2月19日-4月30日停飛北京到莫斯科每日航班：SU201；3月29日-4月29日停飛莫斯科到北京每日航班：SU202；3月30日-4月30日停飛北京到莫斯科每日航班：SU203；
3月1日-4月30日停飛莫斯科到上海每日航班：SU206；3月2日-4月30日停飛上海到莫斯科每日航班：SU207；2月17日-4月29日停飛莫斯科到廣州每周三班航班：SU220（1.3.6）；2月18日-4月30日停飛廣州到莫斯科每周三班航班：SU221（2.4.7）；3月8日-3月29日停飛莫斯科到香港每周三班航班：SU212（2.4.7）；3月31日-4月30日停飛香港到莫斯科每周三班航班：SU213（3.5.1）。
意大利在確診兩例新冠肺炎病例后，宣布暫停所有往來中國內(nèi)地的航班，中國航司及意大利包機公司Neos的中意之間直飛航班將受到影響。
韓亞旗下低成本航空首爾航空：取消所有中國航班。
菲律賓航空：取消航班至3月28日。
澳洲航空：2月9日起暫停運營悉尼到北京和悉尼到上海直飛航班到7月19日。
中國北京：即日起，境外回北京的所有航空公司的航班將先經(jīng)停在北京周邊城市的機場，然后進行健康檢查，之后再進北京。
阿聯(lián)酋：我館頃接阿聯(lián)酋外交部通知，阿方將于3月19日起暫停對各國公民的免簽、落地簽政策（持外交護照人員除外）。包括中國在內(nèi)的與阿聯(lián)酋有免簽、落地簽協(xié)議的國家公民將暫時無法入境阿聯(lián)酋，恢復(fù)時間另行通知。已入境阿聯(lián)酋人員不受影響，在阿國內(nèi)長期居住人員更新簽證不受影響。
日本：有關(guān)日本轉(zhuǎn)機說明如下：目前日本政府沒有特殊轉(zhuǎn)機限制，歐美經(jīng)日本轉(zhuǎn)機回國，政策如常。NRT/NRT或HND/NRT的轉(zhuǎn)機，無日本簽證但符合條件下可以申請落地轉(zhuǎn)機入境。
請注意，中國出發(fā)另當(dāng)別論，中國出發(fā)目前受日本入境限制。具體以移民局信息為準。目前全日空東京北京航班長距離轉(zhuǎn)機，可見到的客人成功轉(zhuǎn)機行程如下：NH179MEX，NH173IAH，NH105LAX，亦有見到UA803IAD，UA79EWR接轉(zhuǎn)。每個乘客身份不同，情況各異，日本轉(zhuǎn)機入境許可，落地由日本移民局現(xiàn)場判斷，不可一概而論，請知曉。
國際航班銳減，對國際空運貨物運輸供應(yīng)鏈造成了嚴重的影響，很多朋友只好選擇國際快遞寄送貨物。
不過由于貨量激增，快遞公司在非傳統(tǒng)旺季的情況下出現(xiàn)征收旺季附加費的情況！
聯(lián)邦快遞
最近隨著國外疫情爆發(fā)，許多客運和貨運航空公司的航班被取消造成了國內(nèi)出口貨物運力有限的局面。隨著國內(nèi)大部分地區(qū)逐步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對出口運力的需求也快速增長。
FedEx為了能更好地應(yīng)對持續(xù)增長的出口需求和有限的運力，并保證為您提供一如既往的高質(zhì)量服務(wù)，F(xiàn)edEx快遞將對中國出口北美1及歐洲2的出口貨物收取臨時航線調(diào)整費，以彌補運營成本的增長，從而對運營網(wǎng)絡(luò)做出必要調(diào)整，確保可以在波動的市場環(huán)境下更好地為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
DHL
UPS:
為了更好地管理這段時期內(nèi)不斷增多的空運運能需求和上漲的成本，從而繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，自2020年4月5日起直至另行通知，UPS將實施一項臨時性旺季附加費，適用于使用UPS全球特快服務(wù)、UPS全球特快貨運服務(wù)和UPS全球快捷服務(wù)，從中國大陸和中國香港特別行政區(qū)始發(fā)至歐洲、美國及美洲地區(qū)的貨件。
此外，由于新型冠狀病毒引發(fā)的疫情仍在持續(xù)發(fā)展中，此項旺季附加費的費率和受影響的始發(fā)地及目的地會有所調(diào)整。有關(guān)旺季附加費的最新信息，請至ups.com/rates/cn查看。
此項臨時性旺季附加費是基于每公斤的費率，是除現(xiàn)行所有費率、收費、附加費和費用之外的收費。更多有關(guān)此項臨時性旺季附加費詳細信息，如下所示：
從中國大陸和中國香港特別行政區(qū)至美國、歐洲及美洲地區(qū)，每公斤的臨時性旺季附加費
自從2017年開始，UPS，F(xiàn)edex都增加了旺季附加費。主要是由于旺季貨多，打破了現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)運以及用工成本，所以開始增收旺季附加費。往往旺季附加費都是從11月中旬開始到12月底結(jié)束，也就是圣誕節(jié)的前后。基本上國際快遞的價格會在基礎(chǔ)上增加2到5塊錢一公斤旺季附加費。和排倉費用不一樣，旺季附加費直接就是UPS，F(xiàn)edex快遞公司收取的。
另外注意:
關(guān)于新加坡、英國、馬來西亞、斯洛文尼亞、加拿大
等郵政服務(wù)時效受影響的提示
2020年3月20日
來源：海運網(wǎng)