有賣家爆料稱，上海某FBA貨代公司即將破產，但仍在大量低價攬收賣家貨物；賣家被貨代坑了，該怎么辦？一賣家把貨代告上法庭成功維權；無良貨代的N種花樣坑賣家套路曝光；買車買房日賺斗金走上人生巔峰……今年貨代的日子很滋潤？

賣家把貨代告上法庭，贏了

小編了解到，某位賣家的店鋪被物流時效“拖死”、近10萬元打水漂后，直接把貨代告上法庭，終于成功維權。

根據這位賣家自述，他今年4月底通過某物流公司發了700多單貨物，當時貨代承諾的時效是20天內一定送達，結果整整拖到6月中旬左右貨物才送到目的地，龜速般的時效拖累下，賣家不光損失了2萬多美金，就連店鋪也因客戶投訴過多掛掉了。

事情發生后這位賣家找貨代討要說法，貨代卻總是一副“理由千千萬，就是不賠錢”的態度，無奈之下賣家找到律師，把貨代告上了法庭。一番折騰之下，貨代終于賠償了賣家的損失。

無良的貨代，自有法治。據了解，現在很多物流服務商太牛逼，時效不保證、丟件不賠償、還要預付款、出事后態度吊炸天，真真是霸王條款，大批賣家由此被坑慘！

A：貨代收我空運價格，改走海運，光運費就被坑了幾萬元。

B：被貨代坑了幾十萬運費，說貨清不出來。

C：再也不敢走雙清包稅了，10箱貨到英國，只有2箱送達，現在還在打官司中，不良貨代一點都不賠償，說不是他們的錯。

吐槽未完待續……

無良貨代的N種花樣坑賣家套路曝光，你曾被哪個中傷

賣家與貨代矛盾頻出背后，也折射出貨代行業亂象叢生的現狀。

很多貨代打著低價收貨的幌子誘騙賣家交錢，出事后立馬甩鍋，類似這樣的事情相信大家并不陌生。

某知情人士表示，國際快遞和專線物流超低價的來源主要有以下4種：

1. 以普貨夾帶敏感品出貨。

2. 用客戶的貨物來退稅 （這個現在行不通了）。

3. 改變發貨人抬頭，借用第三方超低價賬號。

4. 專線清關采用仿報低值品名或者瞞報低報貨物價值。

根據賣家爆料，上海一家專做美國FBA的貨代就是專門用低價收貨套路騙貨騙錢，由于公司資金鏈斷裂，去年收的貨到現在還沒處理完，大概率要破產，但是仍然大量低價攬收賣家貨物。

在運力不足的那段時間，還有貨代把美國空派的價格放到了26元/kg，然后通過轉渠道的方式發出去。

轉渠道一般有2種操作手段，一種就是空派轉美森，美森轉鹽田；第二種就是，直接低價收取普貨，利用普貨進行香煙、酒等高價值產品的沖貨。事實上，利用普貨沖貨或是以普貨夾帶敏感品出貨這些操作都是違法的，一旦被海關查驗，損失極其慘重！

據了解，這位貨代給賣家美森的價格極低，但是和賣家講的時效卻比實際美森的時效長很多。其實這位貨代這樣做的目的就是為了壟斷市場，若是有其他貨代再去給賣家報美森的實際時效和實際價格，反而會被賣家認為是想坑他們，而那位欺騙賣家的貨代的“陰謀”也可以得逞了。

這樣做的無良貨代不止一家，自然會有不少賣家上當受騙，本來20多天就可以到達的貨物，卻拖延了一個半月甚至兩個月……

除此之外，還有一些無良貨代第一次給賣家發貨用低價，但是卻用專線或者快遞先發過去，讓賣家認為時效很快，為的就是“養肥韭菜好收割”。之后時效慢后常用的借口無非是海關嚴查、美國疫情、暴亂等嚴重影響時效，但其實還是貨代收了空派的錢卻用其他渠道發貨。

最終，不良貨代謀取了暴利，賣家可能到最后卻血本無歸。

這也給一味追求低價的賣家上了重要一課：沒有利潤空間肯定就沒有了服務，超低價背后會有更高更大的風險襲來。畢竟貨代給賣家的價格一般包括國內運輸、國內報關、國內機場到國際機場、國外清關和尾程派送，如果貨代給賣家的價格很低，那么他們怎么去盈利呢？難不成虧錢幫賣家發？

買車買房日賺斗金走上人生巔峰……今年貨代的日子很滋潤？

貨代與賣家的糾紛繼續，同時近段時間深圳某貨代公司一則倒閉公告也引發軒然大波↓↓↓

公司成立11年至今，受疫情影響，公司業務量大幅下滑，經公司董事會研究決定，即日起公司結束運營，公司解散，停止收發貨。

很多賣家看到這個消息后紛紛表示：貨代會這么慘？我不信我不信……

畢竟疫情讓物流價格暴漲，人們自然認為貨代身價也會直線猛飚，坊間各種有關貨代的傳言更是：買車買房日賺斗金走上人生巔峰……今年貨代的日子簡直不要太滋潤！

然而疫情之下貨代最真實的生存現狀是怎樣的？

一位物流人士表示，今年的疫情確實讓很多貨代狠賺了一把，但也有很多公司因此走向破產。事實上在疫情面前沒有贏家，物流相對來說還好一點。雖然做外貿的今年倒閉了一些，賣家相對來說少了一些競爭，但是成本卻增加了很多，相對來說物流公司也少了很多客戶，發貨的成本又不低，所以貨代也賺不了多少。真正賺錢的還是那些坑賣家的貨代，高價收空派卻用海運發出，時效慢要價卻高！

很多正正經經做服務的貨代表示，坑不坑客戶，全憑良心底線，這個行業總有一些害群之馬把貨代的名聲搞臭，讓認真做貨代的人跟著挨罵。賣家在找貨代時，可以找那些歷史久、渠道全、對于各個環節（比如出口報關、定制航空公司的質量、進口清關、目的地接駁服務，尾程派送商的選擇）的把控都做得很完美的物流公司。

現在國際物流普遍存在小檔口注冊一下掛個公司名字就開張的情況，條件允許的話，賣家發貨之前實地考察也是一個不錯的選擇。

賣家被貨代坑了，該怎么辦？

如果賣家發現自己被無良貨代坑了之后該怎樣維護自己的權益呢？廣東簡道律師事務所馬菲陽主任律師為賣家提出了以下解決方案↓

1、如果委托方與貨代公司簽訂的合同中，明確約定了交貨期限，則如果出現非不可抗力因素導致的交貨遲延，委托方可以要求貨代公司賠償經濟損失。

2、如果貨物買方已簽收，則委托方的經濟損失可以為支付給客戶的違約金及其他實際經濟損失。

3、如果貨物買方未簽訂，則委托方的經濟損失可以為運費損失、委托方支付給客戶的違約賠償及其他實際損失。具體賠償金額的計算要結合具體案情進行合理界定。

不管怎樣，走貨需謹慎，選擇一個靠譜的貨代很重要。

                                                                                                                                                                                   來源：億恩網