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行業(yè)資訊

深圳一貨代被曝卷款跑路,多位受害者泣血控訴……

2020-09-15 12:56:13

疫情之下,物流成為今年大多數(shù)賣家的痛點,近期一則廣泛傳播的消息:深圳一貨代卷款跑路,更是激起賣家憤慨:怎么貨代處處都是坑。

 

事實上,就在賣家把部分貨代吐槽得一無是處時,貨代也在暗自神傷:我已被現(xiàn)實傷得遍體鱗傷……

 

雙方各執(zhí)一詞,到底孰是孰非?

 

爆料:深圳一貨代卷款跑路

前段時間小編剛寫了一篇題為《某貨代公司即將破產,仍瘋狂圈錢!這些騙術讓賣家“血本無歸”……》的文章,揭露了貨代公司的一些坑錢騷套路,近期又一則以“深圳一貨代卷款跑路”為主題的消息把貨代推上風口浪尖。

 

某物流公司表示,他們有幾票委托給一家深圳貨代承運的貨物尚未完結,公司法人應對問詢時一直支支吾吾,不予以正面回應,前幾日這家物流公司相關人員前往該貨代辦公室時,卻發(fā)現(xiàn)對方的辦公室已空,只有1名財務人員在辦理離職手續(xù)。 


某位受害人告訴小編,由于這家無良貨代欠航司費用,導致他的貨物滯留機場無法起飛,而且這家貨代就是個無賴,多次說好的事情一個小時就馬上反悔。近段時間他和多撥受害人員上門催貨、要債,但都無疾而終。

 

他還表示這家貨代欠錢之后就換個馬甲繼續(xù)去騙其他的航司或者清關代理。 而在不久前,還有人在網(wǎng)上求助稱:這家老板準備卷錢跑路,誰能管? 這個公司欠國外倉儲費,國外扣了貨,這公司讓客戶賠倉儲費,誰能告訴我這種公司怎么活到現(xiàn)在? 另根據(jù)知情人士爆料,這家公司不光和賣家及同行有糾紛,還拖欠員工工資。 小編通過天眼查搜索發(fā)現(xiàn),這家公司面臨4條司法風險。據(jù)了解,這家公司曾經(jīng)還因為合同糾紛,名下62萬財產被凍結。 


賣家警惕,你的貨物可能經(jīng)過了N次收割

賣家貨物安全如否,和貨代本身是否可靠有很大關系。


據(jù)了解,現(xiàn)在很多貨代號稱自己是一手貨代,然而事實并非如此,市面上常說的一手貨代就是收了賣家的貨之后然后發(fā)往國外,二手貨代是收了賣家的貨之后,找同行貨代,然后再發(fā)到國外,當然還有三手、四手甚至經(jīng)過“更多的手”。 


很明顯,你的貨經(jīng)過的“手”越多,價格就越貴,因為“每只手”都是要賺錢的,而且相對來說,貨物經(jīng)手的次數(shù)越多,安全性相對來說就越低,丟貨的風險也會隨之加大。 


即使三手四手貨代和賣家收貨的價格低,但是貨物到底從什么樣的渠道走、到底安不安全、出了問題有沒有人負責?所有問題都存疑…… 這些消息再加上往常類似無數(shù)的消息再次讓貨代的名聲掃地,很多不堪的字眼也在廣泛流傳,傳到最后,很多人心中形成了這樣一個固定思維↓↓↓ 


貨代即原罪。 


這些年,賣家坑貨代的那些事兒

事實果真如此?貨代真的如此不堪?在看慣了貨代坑賣家的事例后,一位貨代表示:其實被坑永遠都是相互的,天天在看你們吐槽貨代,作為貨代我只能說一句“一分錢一分貨”。


一位貨代講到:“今年做物流的大多都賺錢了,尤其是做防疫物資出口的,可以說是發(fā)橫財。發(fā)歐美國家,普貨快遞價格是往年的兩倍左右,口罩價格是3-4倍。主要四大快遞的渠道都限量,每天能出的口罩特別少,物流價格一直瘋漲。”


雖然有貨代是賺錢了,但是也會遇到一些糟心事,比如在今年3-4月份的時候,某貨代的一位客戶找他發(fā)口罩,當時的航空運力匱乏,發(fā)的都是UPS、FedEx這種快遞渠道,當時的快遞情況排倉十天半月出不去,然后被退回來一些貨,賣家就要求貨代賠償,本來14萬的運費,最終只付給了貨代2萬,剩余的都當做是賠償。 


其實當時3-4月,受疫情影響,運力不足,排倉出不去貨代也沒辦法,對于上述這種情況,貨代表示其實自己也很難,但是最終還是得自己抗下了所有!

 

還有貨代表示自己幫賣家發(fā)貨,已經(jīng)發(fā)到了FBA倉庫,但是亞馬遜卻遲遲不給賣家上架,賣家卻跑過來怪貨代。 還有一位做日本物流的貨代表示,最近日本關稅高,因資料的提交金額不同導致稅金不同,但是賣家最后卻不付稅金款,貨代表示自己也很無奈。 


還有在疫情期間,很多賣家找貨代發(fā)貨,然后到結算運費的時候卻變得很艱難,拖款、不付款,甚至還有賣家跑路,貨代根本找不到人影。 一位做俄羅斯專線物流的貨代表示今年損失嚴重,好幾個客戶拖欠的運費,加起來都有60多萬了,3個月了,都沒有要回來!好多借口推托和糾紛真的會拖垮他,每天都在奔潰的催款!


賣家拖欠貨款的事并不是個例,貨代的難處也未完待續(xù)…… 


寄語:賣家和貨代需要相互理解

其實賣家和貨代本是共同體,面對貨代屢屢被拉出來“言語鞭撻”之事,一些貨代的看法是這樣的↓↓↓

 

A:做貨代這么多年、碰到的事無數(shù)、看到的笑話無數(shù)、賠過的錢無數(shù)。回想當初的常規(guī)BTOB模式、貨代只要做服務、做時效。現(xiàn)在不單要做時效、還要幫忙偷稅、還要裸奔價格,還要墊款、還要小聲說話。這世界到底誰出問題了,可能誰都有問題。


B:賣家貨到了貨代催不到款時,貨代的權益如何保障?很多賣家故意拖欠運費不付款,作為貨代也很無奈。當然發(fā)貨也需要找靠譜的貨代,空運走海運的無良貨代也很多!


C:受疫情影響,今年貨代和賣家之間的糾紛確實增加了很多,時效延誤賣家不給運費貨代也很被動。


 D:貨代行業(yè)什么時候有個統(tǒng)一規(guī)矩,就可以受到尊重了。毫無底線的去競爭無需尊重。 


最后小編想說,貨代群體中確實有害群之馬,但是賣家不能由此判了所有貨代的罪,而一些坑也可以提前避免,價格只有市場價,永遠不要選“最低價”。 


坑的貨代總會用各種噱頭來吸引客戶,而“低價格”就是最好的手段,實實在在穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)呢洿粫芯θフ@些花里胡哨的東西。

                                                                                                                                                                                來源:億恩網(wǎng)

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