近期，由于中國多地進(jìn)口的冷鏈產(chǎn)品檢驗出新冠病毒，為防止病毒通過進(jìn)口冷凍食品進(jìn)入，中國加大了對冷藏箱貨物的查驗。

船公司稱這導(dǎo)致許多港口出現(xiàn)大面積延誤，而且冷藏箱插頭嚴(yán)重不足。值得注意的一點是，亞洲幾乎所有的主要港口都承受著巨大的壓力，并且都在充分利用港口的條件下工作，但可供卸貨冷藏箱的地點很少。

多家船公司表示冷凍箱可能無法在天津新港安排卸港，貨物將被轉(zhuǎn)運(yùn)至其他港口，或者退回始發(fā)港！最重要的是，在高運(yùn)價之下，船公司也將對天津新港的冷藏貨物征收擁堵附加費(fèi)，這可苦了外貿(mào)貨代企業(yè)。

據(jù)悉，上海港本周也將開始實施與天津類似的措施，對冷凍箱的產(chǎn)品進(jìn)行檢查，預(yù)計未來幾天上海港也會出現(xiàn)大面積延誤。而且由于多道額外的清關(guān)程序，導(dǎo)致冷凍產(chǎn)品的清關(guān)時間增加，預(yù)計這種情況還會持續(xù)一段時間。

各外貿(mào)貨代企業(yè)請注意，這些港口已發(fā)出征收附加費(fèi)的相關(guān)公告：

MSC地中海航運(yùn)

MSC地中海航運(yùn)將對從歐洲、加拿大、美國、墨西哥、中美洲和加勒比海地區(qū)，到新港的冷藏貨物收取擁堵附加費(fèi)（CGS），其中每個冷藏集裝箱的CGS費(fèi)用為1500美元，具體實施日期如下：

1、從加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)到新港的冷藏貨物，自11月23日起生效（提單日期）。

2、從美國到新港的冷藏貨物，自12月19日起生效（提單日期）。

3、歐洲任何產(chǎn)地的貨物（NWC/SCANBALTIC、英國愛爾蘭、西地中海、亞得里亞海、東地中海、希臘、土耳其、黑海），自11月23日（提單日期）起適用。

據(jù)MSC致客戶書中表示，MSC有權(quán)向商戶收取額外的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，其他費(fèi)用包括倉儲費(fèi)、滯期費(fèi)和堵塞費(fèi)。主要有以下原因：

1、新冠病毒測試減緩了新港港口的作業(yè)，導(dǎo)致冷藏箱積壓在碼頭，占用了所有可用的插頭。MSC無法確保冷藏箱在指定的港口卸貨，因為可能無法使用指定的電源。因此，如果不能裝卸部分或全部冷藏集裝箱，MSC將根據(jù)適用條款采取行動。

2、冷藏箱有可能會在中間港或替代港口卸貨，并在那里等待，直到有將它們轉(zhuǎn)運(yùn)到指定卸貨港的可能。如果情況保持不變，則有可能放棄航行，并通知客戶集裝箱的起運(yùn)地點。

為了緩解港口的擁堵，MSC將不能從任何原產(chǎn)地將冷藏集裝箱運(yùn)至天津新港，從即日起，直到新訂單生效。

MSC表示，貨物延誤超出了控制范圍，但是MSC對延誤而造成的損失或損壞不承擔(dān)任何責(zé)任。

赫伯羅特

赫伯羅特于11月19日發(fā)出客戶通知，對運(yùn)往天津新港冷藏箱的最新情況進(jìn)行跟蹤。赫伯羅特對于本次情況，為貨代企業(yè)提供了以下選擇:

1、如果情況允許，在天津新港卸貨，接受交貨。

2、將您的冷藏集裝箱轉(zhuǎn)移到另一個港口、目的地。

3、將您的冷藏集裝箱運(yùn)回始發(fā)港。

如果我們沒有收到貨代企業(yè)的指示，赫伯羅特將保留一切必要安排的權(quán)利。貨代企業(yè)也需要注意：對于所有選擇，與卸貨后貨物存儲或移動有關(guān)的所有其他費(fèi)用、風(fēng)險和責(zé)任將由貨主承擔(dān)。

CMA達(dá)飛

CMA 達(dá)飛對于中國天津新港的港口擁堵費(fèi)做了如下通知：全球各產(chǎn)地到中國天津新港的冷藏柜將按運(yùn)費(fèi)的付款方式每箱收取1250美元的附加費(fèi)。

其具體實施日期：2020年11月18日起實施，其中美國、巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭于2020年12月18日起開始實施。

鑒于上述情況，小編建議部分冷藏業(yè)務(wù)可以選擇替代的卸貨港，以減少擁堵的時間和相關(guān)費(fèi)用的產(chǎn)生。

                                                                                                                                                                                    來源：億恩網(wǎng)