近日多家船公司宣布推出新航線,均掛靠部分東南亞港口。
日前中谷海運開通了第一條外貿(mào)航線—— “上海-寧波-胡志明” 直達周班航線CV1,計劃于3月20日在上海首航,正式踏出開辟國際海運航線的第一步。
除此之外,還有哪家船公司推出了新服務(wù)呢?
▍馬士基推出TP23新跨太平洋服務(wù)
總部位于丹麥的航運巨頭馬士基宣布,由于擁堵持續(xù)到2021年,該公司計劃增加一項新的每周跨太平洋服務(wù),而不是繼續(xù)使用臨時航班和額外船舶。
這項新服務(wù)將被稱為TP23,將停靠美國東海岸的港口,從而減輕美國西海岸的擁堵,并為托運人提供替代現(xiàn)有亞洲出口服務(wù)的選擇,目前亞洲的許多出口服務(wù)停靠南加州的港口。
新的跨太平洋東海岸服務(wù)將包括停靠越南和鹽田,通過巴拿馬運河,并直接連接到美國的薩凡納、查爾斯頓和紐約。
運輸時間和船期可靠性預(yù)計都將處于市場領(lǐng)先地位,并計劃從5月初在亞洲開始這項服務(wù)。TP23新服務(wù)的啟動將遵守任何適用的法規(guī)要求。
▍MSC宣布新的Asia-USEC服務(wù)
地中海航運公司(MSC)也宣布推出一項新的每周服務(wù)——Palmetto,從亞洲到美國東海岸。
該公司稱,新航線將直接連接越南和鹽田,并將提供前往美國南大西洋港口薩凡納(Savannah)和查爾斯頓(Charleston)以及紐約的最佳中轉(zhuǎn)時間,前往美國的途中將通過巴拿馬運河。
這家總部位于瑞士的航運公司在其公告中表示,這一新服務(wù)將能夠“改善現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中的貨運流分配,并在所有貿(mào)易服務(wù)中提高客戶的船期可靠性。”
MSC希望在符合相關(guān)監(jiān)管要求的情況下,于5月份從亞洲開始這項新服務(wù)。根據(jù)MSC的新聞稿,部署的全部細節(jié)、開始日期、輪換和轉(zhuǎn)運時間將在適當(dāng)?shù)臅r候通報。
就在此前不久,2M聯(lián)盟剛宣布,從今年第8周開始,調(diào)整兩條“鐘擺航線”,通過取消掛靠美西的洛杉磯、長灘港,減少船期延誤。
▍MSC推出新東南亞-美西跨太平洋服務(wù)
另外,地中海航運公司還推出了一項名為圣淘沙(Sentosa)的新集裝箱運輸服務(wù),連接馬來西亞、新加坡、泰國和越南與美國西海岸,以滿足東南亞和美國西海岸之間的貨物運輸需求,并提高跨太平洋貿(mào)易船期的可靠性。
新圣淘沙航線是MSC的專用線路,連接?xùn)|南亞和太平洋西南市場,促進泰國、越南等國和美國西海岸之間的貿(mào)易。
這將大大縮短MSC客戶在東南亞和加利福尼亞之間運輸貨物的運輸時間,從而保留MSC每周往返于泰國林查邦(Laem Chabang)和長灘(Long Beach)兩個方向的直達航班,泰國裝貨港的Jaguar服務(wù)將被取消。
新服務(wù)預(yù)計將于4月初開始,而4,900TEU MSC Ornella將是圣淘沙服務(wù)輪換的第一艘船,其停靠港為:
新加坡– Tanjung Pelepas(丹戎帕拉帕斯) – Laem Chabang(林查班) – Vung Tau(頭頓)–長灘–上海–寧波–廈門–新加坡
▍ONE推出東非-亞洲新服務(wù)
日本海洋網(wǎng)聯(lián)(ONE)正在推出連接?xùn)|非和亞洲的新服務(wù)。
這項新的EAF服務(wù)將肯尼亞、坦桑尼亞與馬來西亞、新加坡和中國連接起來,并將于3月31日在上海啟動。
這條新航線是在東非和亞洲之間現(xiàn)有的兩條航線(EA1和EA2)的基礎(chǔ)上增加的。該航運公司表示,其目標是為客戶在一個不斷增長的市場中,提供額外的服務(wù)選擇和更大的靈活性。
每周的港口服務(wù)為:上海-寧波-南沙-新加坡-巴生港-蒙巴薩-達累斯薩拉姆(Dar es Salaam)-巴生港-新加坡-上海。