近日，一艘停靠在胡志明市芽郫縣協(xié)福新港（TCHP）的貨船突然側(cè)傾，18個集裝箱掉入河中。經(jīng)調(diào)查，目前已找到事故的初步原因。

這次發(fā)生事故的貨船系蒙古籍，船名為ALICA ULAANBAATAR，載重量2470噸。 在港口大橋停泊時裝運54個集裝箱,準備離開協(xié)福新港出發(fā)前往印度尼西亞時發(fā)生側(cè)傾事故，18個集裝箱掉落到斯克羅普勒河。該船左舷側(cè)傾進水，大部分船體浮在水面以上。

船上10名印度尼西亞籍、印度籍和馬來西亞籍船員幸運逃脫，沒有發(fā)生人員傷亡。

截止目前，該船仍停留在胡志明市港附近。

事故發(fā)生后，胡志明市各職能部門正在緊急救援該港口傾覆的集裝箱船，尋找下沉的箱子避免影響到其他的航線，對經(jīng)過該水域的船只進行了分流管制。積極展開事故原因調(diào)查。

昨日下午，胡志明市航海港務(wù)配合相關(guān)部門，聯(lián)合處理胡志明市芽郫縣協(xié)福新港外籍貨船側(cè)傾事故。

西貢新港總公司透露，這艘船長72米，載重量2470噸。事故發(fā)生時，船上搭載有54個20英尺規(guī)格的集裝箱，主要裝有大米、啤酒、香煙，總重量超過1300噸。

4月25日晚23時30分開始駛?cè)胄赂郏瑴蕚溲b箱；

4月26日凌晨0時19分，開始裝箱；

4月26日早7時，在最后一個集裝箱裝上船后，貨船失去平衡，向碼頭傾斜6°。相關(guān)人員同意先將該集裝箱卸下，再做平衡調(diào)整。

同日早上8時，貨船人員上船，準備按計劃出發(fā)。開船后，壓載泵（b?m ballast）仍不能讓貨船保持平衡，船體向岸邊方向傾斜。這時，船長派2名水手，將船吊（c?u tàu）放到水邊方向（即與岸邊相反方向），但疏于檢查，2個船吊同時迅速地轉(zhuǎn)動，導致貨船向水邊方向傾倒，18個集裝箱滑落水中。

據(jù)西貢新港總公司表示，事故的初步原因是ALICA   ULAANBAATAR貨船過于老舊，穩(wěn)定性差。在出現(xiàn)側(cè)傾跡象時，2個船吊的轉(zhuǎn)動，直接導致貨船失去平衡。

目前，集裝箱搜尋打撈工作仍在進行當中。

據(jù)悉，該轄區(qū)河流此前也曾發(fā)生過大型貨船傾覆事故。 

2019年10月18日，一艘集裝箱船從胡志明市前往海防，在該河道西貢-頭頓的28-30號通道浮標區(qū)，船舶發(fā)生發(fā)動機故障后沉沒，船上載有285個集裝箱一同落水。

事故發(fā)生后，漂浮在水面上的集裝箱對在河上行駛的船舶產(chǎn)生了重大影響。為打撈大量漂浮的集裝箱，渉事區(qū)域航道被迫關(guān)閉，導致這條重要航道及港口運營受到嚴重影響。

當時這條重要航道的關(guān)閉，大量集裝箱船轉(zhuǎn)停靠其它港口，造成其它港口更為嚴重的堵塞。耗費近1個月時間處理150噸漂于河中的油和打撈沉船。還出現(xiàn)了DG柜里的危險品物質(zhì)外泄的情況。

在此提醒，有涉及越南業(yè)務(wù)的貨代貨主們，盡快了解是否有貨裝載于該輪，及時聯(lián)系處理~