美國政府關門兩個星期后，特朗普再次與國會談判，但談著談著，最后又談崩了。

雙方都很強勢：特朗普的觀點是沒有撥款，政府就不開門。民主黨的觀點是不同意，沒有錢，那政府就接著關門。據說最后特朗普發狠：如果不給錢，讓美國政府關幾個月甚至幾年好了。

到目前為止，美國政府關門對物流行業的影響并不大，但持續癱瘓的前景令人擔心，嚴重的供應鏈中斷可能需要很長時間才能恢復。

美國運輸安全管理局(TSA)在內的美國國土安全部(Homeland Security)是受關門影響的9個美國政府部門之一，以及食品和藥物管理局(Food and Drug Administration)和聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)也同樣受到影響。

受影響的部門約占聯邦政府的25%，約80萬名政府雇員被迫休假或停工而沒有領到工資。其中包括一線工作人員，例如海關人員和交通管制員，但在停工期間，所有后勤人員和管理人員都將休假。

美國全球物流公司的CEO Jon Slangerup表示：“我們沒有看到運輸和清關方面出現任何實質性的延誤或中斷。”

紐約貨運代理公司Logfret執行副總裁Elio Levy補充道：“我們對CBP或FDA的放行沒有任何問題，這些過程都是無紙化的。“

但是，與關閉的政府辦公室就文書工作進行溝通則是另一回事，需要許可證的公司或個人在各部門恢復全面運營之前都處于被冷落狀態。

隨著時間的推移，人們越來越擔心政府部門關閉會沖擊供應鏈。Slangerup警告說，前線的政府工作人員被剝奪了他們所在部門的支持，隨著時間的推移，基礎設施得不到支持便會產生裂縫，然后你會看到一個雪球效應，海關官員將無法應對。同樣，空中交通管制在沒有支持的情況下長時間將無法運作。

“長期來看，這將影響海洋和空中的基礎設施、監管和清關。”Slangerup還警告稱，如果系統中的文書工作開始堵塞，后果可能會很糟糕，可能會與2014年美國西海岸集裝箱港口系統崩潰癱瘓一樣糟糕。在危機最嚴重的時候，這對經濟造成的損失每天達到10億美元，并且需要四個多月才能恢復。

這不是白宮和國會就聯邦預算發生沖突而引發的首次美國政府關閉，已經有20次關閉，其中有兩次在現任政府下幾天內得到了解決。但是，目前還沒有跡象表明目前的對抗很快就會得到解決。白宮辦公廳主任Mick Mulvaney表示，他預計關門將“拖延”。

Slangerup表示：“這非常令人不安。不幸的是，這是被當作政治足球來處理，將危及我們的供應鏈和乘客的航空安全。“