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行業(yè)資訊

突發(fā) | 香港機場鋰電池貨物著火,空運后續(xù)影響,發(fā)貨人進黑名單

2019-01-09 11:32:28

突發(fā)事件

時間:1月8日

貨物:鋰電池

航班:HX254

突發(fā) | 香港機場鋰電池貨物著火,空運后續(xù)影響,發(fā)貨人進黑名單(圖1)

突發(fā) | 香港機場鋰電池貨物著火,空運后續(xù)影響,發(fā)貨人進黑名單(圖2)


航空公司反應


把所涉發(fā)貨人***電子(深圳)有限公司加到黑名單,不再接受此發(fā)貨人的所有貨物。

突發(fā) | 香港機場鋰電池貨物著火,空運后續(xù)影響,發(fā)貨人進黑名單(圖3)

后續(xù)影響


這次機場內貨物起火事故,預計香港機場將對所有帶電貨物進行嚴查! 這對于主營帶電產品,特別鋰電池的貨主貨代空運出貨來說,無疑會帶來不小的變數。


香港機場淪為鋰電池中轉站

電池“炸彈”滿天飛


注:僅做為新聞背景供參考與本次事故原因無直接關聯。


國際民航組織(ICAO)和國際航空運輸協會(IATA)自2016年4月起,對空運鋰電池執(zhí)行新規(guī)定,除禁止利用客機托運鋰電池外,通過空運貨機運送鋰電池也有嚴格限制。


根據報道,部分深圳的物流公司覷準香港快捷的清關制度,每天把數以噸計的鋰電池,當作一般貨品違規(guī)以空運貨機運往外地。有業(yè)內人士直指,新規(guī)定實施后,令托運成本增加,有物流公司以低價搶客,違規(guī)運送鋰電池。


“我們公司每天托運1噸的純電池(鋰電池)。”深圳一間物流公司的客戶經理向佯裝托運的記者侃侃而談,并讓記者參觀其物流中心,當日便有近40板、每板約200公斤貨物,正在運送上貨車。“這些都是電池,大概下午就可以送到香港機場,再趕凌晨的飛機出發(fā)。”這位客戶經理透露,由于香港及歐盟等地機場采取簡易清關程序,所以十分安全,除非接獲投訴,否則很少被抽查。


另一間自稱專門托運鋰電池的深圳物流公司也表示,可托運100瓦特以上的大功率鋰電池,同樣經香港機場轉運往國外,利用普通貨箱便可托運,不需將鋰電池放在專門運送危險品的特制箱中。


香港空運貨站職工會副主席葉以勒坦言,香港機場的貨運量龐大,其中鋰電池運送量極多,需要靠寄貨人自律遵守規(guī)定。


香港理工大學電機工程學系教授鄭家偉表示,鋰電池在空運中沒有包裝妥當,有可能會因為磨擦而著火,而附近若有例如衣服等其它易燃物體,更會加速火勢蔓延,后果不堪設想。


香港機場表示會積極主動跟蹤懷疑以一般空運貨物方式出運的調查,并會加強巡查懷疑涉案的公司。


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       突發(fā) | 香港機場鋰電池貨物著火,空運后續(xù)影響,發(fā)貨人進黑名單(圖4)










來源:最航運


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