繼投資中通、圓通之后，阿里巴巴的物流網絡再度擴張。

今天（3月11日）一早，申通快遞（SZ.002468）發布公告稱，阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（下稱：阿里巴巴）將投資46.65億元，入股申通快遞控股股東公司。

公告稱，2019年3月10日，申通快遞控股股東德殷投資，及陳德軍先生、陳小英女士（下稱：實控人）與阿里巴巴簽署了《框架協議》。

“新浪科技”指出，此次投資是阿里巴巴加快構建四通八達的智能物流網絡的重要進展，距離全國24小時、全球72小時必達的目標又扎實邁進了一步。

受上述消息提振，申通快遞今天股價一字漲停，報22.48元/股。

實際控制人未發生變化

根據公告，申通快遞控股股東德殷投資及實控人擬新設兩家與德殷投資處于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”），德殷投資以所持公司股份對新公司出資或轉讓給新公司，使“新公司A”將持有公司29.90%股份；“新公司B”將持有公司16.10%股份。

阿里巴巴通過受讓“新公司A”股權或增資方式，獲得“新公司A”49%的股權，對價46.65億元。德殷投資現持有的公司53.76%股份仍由實控人控制。

在資持股結構變更完成后，德殷投資直接持有申通快遞7.76%的股份。德殷投資在結構變化前持有的公司822,884,966股股份（占上市公司總股本的 53.76%）仍由實際控制人通過德殷投資和新公司控制。申通快遞的實際控制人未發生變化，而申通將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。

順豐菜鳥之爭后，阿里加速布局

于1993年成立的申通快遞是中國成立較早的民營快遞公司。在公告之前，申通快遞已是阿里巴巴最緊密的物流合作伙伴之一。

根據申通快遞于去年10月24日披露的三季報，申通快遞去年前三季度營收111億元，同比增29.64%；凈利16.1億元，同比增42.86%。預計2018年全年凈利20億-22億元，同比增35%-50%。

而在投資申通快遞控股公司之前，阿里巴巴聯合云峰基金曾于2015年5月對圓通速遞進行戰略投資。

去年5月，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞宣布達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。

根據此前披露的消息，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。

值得一提的是，早在菜鳥網絡成立之初，擔任“菜鳥網絡”董事長的阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，阿里巴巴不會搶快遞公司的生意，永遠不會做快遞。然而，如今阿里巴巴卻一再涉足快遞企業。

觀察者網注意到，2017年6月1日，菜鳥網絡指責順豐于當天凌晨宣布關閉對菜鳥的數據接口。隨后，順豐曝出猛料稱是菜鳥率先發難封殺豐巢，最終目的是為了讓順豐由使用騰訊云切換到阿里云。

兩家公司的糾紛甚至驚動了國家郵政局出面協調，強調要講政治，顧大局，決不能因企業間的糾紛產生嚴重的社會影響和負面效應。隨后兩家公司表示，從當年6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。