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全球各國(guó)海關(guān)防查驗(yàn)扣貨攻略大全,附海關(guān)特殊要求!

2019-07-16 10:36:28

經(jīng)常有做外貿(mào)的朋友們抱怨海關(guān)扣貨,特別是走快遞的散貨和樣品發(fā)給客戶的時(shí)候被扣貨,錢貨兩空。其實(shí)如果前期預(yù)防得當(dāng),出現(xiàn)海關(guān)扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經(jīng)驗(yàn),大家看后可以留言補(bǔ)充。


海關(guān)查貨、扣貨主要原因:


1,申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致;


2,品名和產(chǎn)品不符;


3,裝箱清單不詳;


4,收貨人條件不允許(沒進(jìn)出口權(quán)等);


5,私人物品超過(guò)5000人民幣貨值;


6,當(dāng)?shù)貒?guó)家規(guī)定的一些相關(guān)政策。


一般情況下,遇到查貨、扣貨的原因主要是:


“1”申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致;


“5”私人物品超過(guò)5000人民幣貨值;


“6”當(dāng)?shù)貒?guó)家的相關(guān)政策。

全球各國(guó)海關(guān)防查驗(yàn)扣貨攻略大全,附海關(guān)特殊要求!(圖1)


如何避免海關(guān)扣貨?


1,為了避免海關(guān)扣貨,針對(duì)一般的包裹,可寫成personal gift,私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。


2,申報(bào)價(jià)值可以寫的相對(duì)少一點(diǎn),貴重物品的扣貨率是很高的。另外,海關(guān)扣貨后,清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的,申報(bào)價(jià)值越高,清關(guān)費(fèi)越高。同樣如果需要客戶寄回產(chǎn)品時(shí),也注意讓客戶把申報(bào)價(jià)值寫低一點(diǎn)。


3,了解各國(guó)政策,如澳洲雖然通關(guān)容易,但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的,因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品,盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品,可以給客戶說(shuō)清楚不發(fā)電池,只發(fā)產(chǎn)品。


4,選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的,其次是FedEx和UPS;相對(duì)安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和EMS,另外EMS就算是被海關(guān)扣貨,還是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。


5,重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。


6,不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同,如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。


7,寄往不同的國(guó)家,采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對(duì)不那么嚴(yán)格,申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)放低;德國(guó)海關(guān)比較嚴(yán),就不宜放太低的申報(bào)價(jià)格;像巴西,海關(guān)也十分嚴(yán),填寫申報(bào)材料一定要仔細(xì),準(zhǔn)確,否則很麻煩。


但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率,不可能完全杜絕的,不然人家海關(guān)整天不是沒事干了。


如果很不幸的包裹被海關(guān)扣貨,怎么辦?


1,及時(shí)和客戶聯(lián)系,最好讓客戶協(xié)助去清關(guān),如果清關(guān)費(fèi)低,可以先和客戶談清關(guān)費(fèi)雙方平攤。


2,如果客戶不愿意,看能否包裹退回,如果是EMS之類的,包裹可以免費(fèi)寄回,可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。


3,如果包裹不能寄回,清關(guān)費(fèi)又很高就沒辦法了,這種情況下就放棄包裹吧。


4,一定不要拖著,否則一旦客戶發(fā)起爭(zhēng)議甚至信用卡撤單,客戶沒收到貨,這種情況下對(duì)賣家是非常不利的。


下面,給大家列舉一些國(guó)家的海關(guān)政策,僅供參考

俄羅斯(Russia):俄羅斯是個(gè)很特別的國(guó)家,海關(guān)很黑,對(duì)于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到,但EMS很少查到,郵政通路很正常;


巴西(Brazil):從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反應(yīng)來(lái)看,是全球最難清關(guān)的一類國(guó)家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是FEDEX和DHL更是可以說(shuō)是每個(gè)都查,并且要提供收件的VAT登記號(hào);


智利(Chile):屬于南美國(guó)家,市場(chǎng)上有對(duì)此國(guó)家清關(guān)易出問題的言論,從數(shù)據(jù)來(lái)看,有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅;


墨西哥(Mexico):海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易,但如果被海關(guān)查到的件,退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間,無(wú)特別海關(guān)檢查異常情況;


美國(guó)(USA):美國(guó)是很提倡網(wǎng)購(gòu)的國(guó)家,對(duì)于快遞的包裹通關(guān)比較快,對(duì)于低于200美金的包裹免征關(guān)稅,但同時(shí)美國(guó)的法律體系統(tǒng)比較健全,對(duì)于涉及到個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴(yán)的,從數(shù)據(jù)來(lái)看,EMS對(duì)我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的,DHL和FEDEX,對(duì)于一些無(wú)線電類的電子產(chǎn)品查的相對(duì)嚴(yán)些;


加拿大(Canada):對(duì)產(chǎn)品的類別沒有什么限制,但對(duì)于申報(bào)價(jià)值查的相對(duì)嚴(yán)些,不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報(bào)被征收了關(guān)稅,并且海關(guān)重新估價(jià)非常高,但對(duì)低價(jià)值的物品,清關(guān)比較容易;


澳大利亞(Australia):對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨量查驗(yàn)相對(duì)寬松,對(duì)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅,除一些違禁和原木制品外,很好清關(guān);


新西蘭(New Zealand):從現(xiàn)在的資料看,新西蘭很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到,通關(guān)容易;


新加坡(Singapore):對(duì)于申報(bào)金額大于400新加坡幣(約320USD)的包裹征收關(guān)稅,從數(shù)據(jù)上看,到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題;


馬來(lái)西亞(Malaysia):從現(xiàn)在的資料看,馬來(lái)西亞很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到;


菲律賓(Philippines):對(duì)于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征的額度,對(duì)所有包裹都可能征收關(guān)稅,存在征稅的不確定性。


印尼(Indonesia):從數(shù)據(jù)來(lái)看,印度尼西亞很少被查到;


日本(Japan):在價(jià)值小于1000日元的包裹免收稅,從實(shí)際的操作數(shù)據(jù)看,日本較少出現(xiàn)包裹被查;


英國(guó)(UK):在申報(bào)價(jià)值大于18GBP時(shí)會(huì)收關(guān)稅,英國(guó)屬歐盟區(qū)(雖然公投脫歐了),但是歐盟區(qū)的相對(duì)特別的一個(gè),我們很少有包裹在英國(guó)被海關(guān)查到;


愛爾蘭(Ireland):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


德國(guó)(Germany):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,德國(guó)是歐盟區(qū)也是相對(duì)特別的一個(gè),海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國(guó)家要大些,EMS時(shí)常因海關(guān)源因被退回來(lái);


法國(guó)(France):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


意大利(Italy):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹就開始收稅,因?qū)γ舛惿陥?bào)金額較低,所以歐盟區(qū),包裹時(shí)常會(huì)有因低申報(bào)被查;


西班牙(Spain):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


比利時(shí)(Belgium):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


荷蘭(Holland):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到收了關(guān)稅,對(duì)紡織品查的相對(duì)嚴(yán),EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


丹麥(Denmark):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


芬蘭(Finland):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


挪威(Norway):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


瑞典(Sweden):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


瑞士(Swiss):從發(fā)貨情況來(lái)看,沒有大的異常;


奧地利(Austria):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


斯洛伐克(Slovakia):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


希臘(Greece):屬歐盟區(qū),對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;


塞浦路斯(Cyprus):從發(fā)貨情況來(lái)看,沒有大的異常;


烏克蘭(Ukraine):烏克蘭的海關(guān)也較為難纏,除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關(guān);


白俄羅斯(Belarus):此國(guó)家對(duì)于FEDEX和DHL的包裹有些問題,但如用EMS,則沒有異常;


以色列(Israel):沒有看到官方對(duì)申報(bào)價(jià)值免稅的資料,對(duì)我們發(fā)運(yùn)包裹來(lái)看,包括FEDEX和DHL在內(nèi)都比較正常;


沙特阿拉伯(Saudi Arabia):屬于中東,從我們發(fā)運(yùn)資料來(lái)看,包括DHL和FEDEX在內(nèi)的包裹清關(guān)一切正常;


阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)(The United Arab Emirates):屬中東,從數(shù)據(jù)來(lái)看,阿聯(lián)酋并沒有大的異常情況;


南非(South Africa):官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明,F(xiàn)EDEX和DHL被查到的相對(duì)多些,EMS很少被查到和退回;


印度(India):印度的海關(guān)氣氛也不是太好,但從數(shù)據(jù)來(lái)看,包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯(cuò);


★ 世界各國(guó)海關(guān)特殊要求匯總 ★


不同的國(guó)家在貨物進(jìn)出口上,會(huì)有不同的要求和規(guī)定,我們必須要了解每個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口細(xì)節(jié),才不會(huì)在關(guān)鍵時(shí)候出問題。有哪些規(guī)定需要注意?世界各國(guó)的海關(guān)要求都在這里了,注意看!


需申報(bào)AMS的國(guó)家


美國(guó)、加拿大、墨西哥、菲律賓 


其中美國(guó)不需申報(bào)ISF規(guī)定必須在開船前48小時(shí)提供給美國(guó)海關(guān),否則會(huì)有USD5000的罰款,AMS費(fèi)用25美金/票,修改的話40美金/票。自2016年7月1日起,對(duì)所有進(jìn)口到菲律賓的貨物都必須提前申報(bào)AMS,菲律賓除了原來(lái)的EBS,CIC又將多出一個(gè)AMS附加費(fèi),到菲律賓的貨物要求提前申報(bào)AMS 。


需申報(bào)ENS的國(guó)家

歐盟所有成員國(guó),ENS費(fèi)用25-35美金/票


木制包裝需做熏蒸消毒的國(guó)家

澳大利亞、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬


需做產(chǎn)地證的國(guó)家

柬埔寨、加拿大、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、沙特、埃及、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡 



各國(guó)海關(guān)規(guī)定


1.印度尼西亞


最后收貨人一定要有進(jìn)出口收貨權(quán),否則無(wú)法進(jìn)口清關(guān)。


2.沙  特


進(jìn)口至沙特的所有貨物,必須使用托盤裝運(yùn)并包裝上需印原產(chǎn)地和嘜頭。且自2009年2月25日起,所有到港貨物違反該規(guī)定未使用托盤裝運(yùn)的將被分別處以罰金,由客人自己承擔(dān)。


3.巴  西


a、只接受全套提單三份正本不能修改,提單上必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(只能使用美元或歐元),不接受“TOORDER”的提單,提單上要顯示收貨人的聯(lián)系方式(電話,地址); 

b、必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號(hào)碼(收貨人必須是已經(jīng)注冊(cè)登記的公司),收貨人必須是在目的地海關(guān)有登記注冊(cè)的公司; 

c、不可以到付,不可以在目的港多收錢,木包裝要熏蒸,所以拼箱報(bào)價(jià)是需要多注意。


5.墨 西 哥


a、要申報(bào)AMS提單,需顯示商品編碼,以及需要提供AMS資料和裝箱單發(fā)票;

b、Notify顯示第三方通知人,一般是貨代公司或者CONSIGNEE的代理; 

c、顯示真實(shí)的發(fā)貨人和真實(shí)收貨人; 

d、品名不可以顯示總稱,要顯示詳細(xì)的貨品名稱; 

e、件數(shù):要求顯示詳細(xì)的件數(shù),例如:1PALLET里面有50箱貨物; 

f、提單要顯示商品的原產(chǎn)地。


5.智  利


智利不接受電放提單,木包裝要熏蒸。 


6.巴 拿 馬


a、不接受電放提單,木包裝要熏蒸,要提供裝箱單和發(fā)票; 

b、經(jīng)科隆自由貿(mào)易區(qū)中轉(zhuǎn),去巴拿馬的貨物,必須是可以重疊堆放及可以叉車作業(yè)的,單件重量不能超過(guò)2000KGS。 


7.哥倫比亞


提單上必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(用美元或歐元)。


8.印  度


無(wú)論FOB或CIF 條件下,無(wú)論提單是否“TOORDER OF SHIPPER"(指示提單),無(wú)論提單是否在你手上,印度方面都可不付款并技術(shù)合法,在進(jìn)口申報(bào)的BILL OFENTRY (進(jìn)口申報(bào)艙單)及IGM(進(jìn)口貨物艙單)上只要顯示了印度客戶的名字,你已經(jīng)失去貨權(quán),無(wú)論提單是否在你手上,所以一定要盡可能100%預(yù)付。


9.俄 羅 斯


a、客人付款一定要及時(shí),或者雙方是長(zhǎng)期合作,否則建議先打款!或者要預(yù)付75%以上; 

b、貨物到港后一定要催客人付款和催客人提貨!否則貨物到港后,沒有人提貨被海關(guān)把貨黑掉的,或者是你要交高昂的費(fèi)用同時(shí)客人通過(guò)關(guān)系可以搞無(wú)單放貨,這個(gè)市場(chǎng)有的時(shí)候是有理也說(shuō)不清的; 

c、鑒于俄羅斯人拖拉的作風(fēng),一定記住,不管是預(yù)付,還是提貨,還是回尾款,都要催。


10.肯 尼 亞


肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局(KEBS)于2015年9月29日開始實(shí)施出口前標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證計(jì)劃。因此,從2005年起開始采用PVOC這種出貨前驗(yàn)證的方式。PVOC目錄內(nèi)的產(chǎn)品必須在出貨前獲得符合性(CoC),CoC是肯尼亞強(qiáng)制性的海關(guān)清關(guān)文件,沒有該證,貨物抵達(dá)肯尼亞港口后將被拒絕入關(guān)。 


11.埃  及


a、商檢局實(shí)行轉(zhuǎn)運(yùn)前檢驗(yàn)監(jiān)裝工作;

b、無(wú)論是否法定要求商檢,都需要客戶提供換證憑單或者憑條、正式報(bào)檢委托書、箱單、發(fā)票、合同;

c、憑換證憑條(單)到商檢局辦理通關(guān)單工作(法定商檢的可以提前拿到通關(guān)單),然后與商檢局商檢人員預(yù)約具體時(shí)間到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行監(jiān)裝。(提前幾天預(yù)約需到當(dāng)?shù)厣虣z局咨詢)  

d、商檢局人員到倉(cāng)庫(kù)后,會(huì)先將空箱拍照,然后對(duì)每一票貨物進(jìn)行箱數(shù)的核對(duì),核對(duì)一票裝箱一票,并且拍照一票,直到全部裝完,再到商檢局換通關(guān)單,然后才可以安排報(bào)關(guān); 

e、通關(guān)后的大概5個(gè)工作日,到商檢局領(lǐng)取目的港清關(guān)裝運(yùn)前檢驗(yàn)證,國(guó)外客戶憑此證才可以在目的港辦理清關(guān)工作;

f、出口到埃及的所有貨物,其相應(yīng)單據(jù)(產(chǎn)地證和發(fā)票)必須到埃及駐華使館進(jìn)行使館認(rèn)證,蓋章后的單據(jù)和裝運(yùn)前檢驗(yàn)證才能在埃及目的港進(jìn)行清關(guān)提貨,使館認(rèn)可在報(bào)關(guān)后或者出口數(shù)據(jù)確定后進(jìn)行;

g、埃及使館認(rèn)證大概3-7個(gè)工作日左右,辦理裝運(yùn)前檢驗(yàn)證大概5個(gè)工作日,其他報(bào)關(guān)、商檢可咨詢當(dāng)?shù)毓俜剑袌?chǎng)人員談客戶時(shí)務(wù)必留出自己安全范圍內(nèi)時(shí)間來(lái)相應(yīng)操作。


12.巴基斯坦


卡拉奇港務(wù)局規(guī)定:對(duì)進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料等,必須打托盤或適當(dāng)裝箱,否則不予卸貨。另外,巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國(guó)和臺(tái)灣旗的船舶靠港。  


13.沙特阿拉伯


沙特政府規(guī)定所有運(yùn)輸?shù)缴程氐呢浳锊粶?zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。 


14.阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)


迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品,必須注明失效期,并隨船帶有衛(wèi)生健康說(shuō)明書,否則港方不予卸貨。


15.馬爾代夫


a、未經(jīng)國(guó)內(nèi)事務(wù)部允許,不準(zhǔn)進(jìn)口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險(xiǎn)動(dòng)物等。

b、未經(jīng)對(duì)外事務(wù)部允許,不準(zhǔn)進(jìn)口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。 


16.加 拿 大


加拿大政府規(guī)定去該國(guó)東岸的貨物,冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯,因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍影響。


17.阿 根 廷


阿根廷法律規(guī)定收貨人遺失提單必須向海關(guān)申報(bào),經(jīng)海關(guān)同意后由船公司或由船公司委托代理簽發(fā)另一套提單,同時(shí)向有關(guān)機(jī)構(gòu)遞交一份聲明認(rèn)定原始提單失效。  


18.坦桑尼亞


坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定凡運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪等國(guó)的貨物,需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標(biāo)志,以便分類分,否則船方將收取貨物分類費(fèi)。


19.吉 布 提


吉布提港口規(guī)定在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物,所有文件及包裝嘜頭上應(yīng)明確填寫最終目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH,但必須注意,不能將上述內(nèi)容填在提單目的港一欄內(nèi),而只能在頭上或提單其它空白處表明,否則海關(guān)將視作吉布提本港貨,而且要收貨人交付進(jìn)口稅后才放行。 


20.肯 尼 亞


肯尼亞政府規(guī)定凡對(duì)肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保。不接受CIF條款。


21.科特迪瓦


a、提單和艙單所列貨物名稱應(yīng)具體詳細(xì),不能以貨類代替。如不按上述規(guī)定辦理,承運(yùn)人為此產(chǎn)生的海關(guān)罰款將由托運(yùn)人承擔(dān);

b、經(jīng)阿比讓過(guò)境去馬里、布基納法索等內(nèi)陸國(guó)家的貨物,提單和船務(wù)單據(jù)及貨物運(yùn)輸包裝上,均需注明”科特迪瓦過(guò)境”才能免稅,否則要征收附加稅。 


22.尼日利亞


為防止不法商人套匯,尼日利亞中央管理部規(guī)定,所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”,收貨人方可清關(guān)提貨。


23.澳大利亞


澳大利亞港務(wù)局規(guī)定木箱包裝貨物進(jìn)口時(shí),其木材需經(jīng)熏蒸處理,并將熏蒸證寄收貨人。如無(wú)木材熏蒸證,木箱將被拆除燒毀,更換包裝費(fèi)用均由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。


24.新 西 蘭


新西蘭港務(wù)局規(guī)定集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng)過(guò)檢疫處理后方可入境。


25.斐  濟(jì)


斐濟(jì)海關(guān)規(guī)定彈簧刀和舊衣服禁止進(jìn)口。


26.伊  朗


伊朗稅法第90款規(guī)定,在伊朗港口裝貨出口,不論其在何處支付運(yùn)費(fèi),均按運(yùn)費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅,進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定: 

a、經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤,集裝箱貨物要先打托盤后裝箱;

b、貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì)。


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