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行業(yè)資訊

進擊的印度將給航運業(yè)帶來曙光?

2019-06-17 16:08:52

近日,印度總理大選結(jié)束,納倫德拉·莫迪壓倒性地獲得連任。但就貿(mào)易而言,印度的未來還充滿未知性。


干貨

煤炭方面,印度是僅次于中國的全球第二大進口國。然而由于電力需求增長,2019年第一季度的煤炭進口量增加14%,超過5600萬噸,預(yù)計今年總量上印度將超過中國。印度的需求激增刺激了煤炭產(chǎn)業(yè)的增長,印度的大部分煤炭供應(yīng)來自于東南亞,但增加的部分來自澳大利亞和更遠(yuǎn)的地方。這對大型船舶來說可能是個好消息,但實際上受印度港口的限制,大部分煤炭進口都是靠巴拿馬型和超靈便型船舶。

 

石油

2015年莫迪曾表示,到2022年即印度獨立75周年時,將通過重點發(fā)展和推廣生物燃料、節(jié)能減排技術(shù)和可再生能源的使用,使對進口原油的依賴度減少大約10%。然而隨著石油消費的持續(xù)增長,同時國內(nèi)有限的產(chǎn)量不足以滿足不斷增長的需求,政府?dāng)?shù)據(jù)顯示印度仍將依賴并將長期高度依賴原油進口。石油市場的預(yù)測表明,到2024年,印度的石油需求將超過中國,達(dá)到全球石油需求增長總量的30%。

 

國際制裁

作為世界第三大石油消費國,印度80%以上的石油來自于海外進口。然而,美國對伊朗和委內(nèi)瑞拉的制裁使印度產(chǎn)生了巨大的石油進口空缺。 2010年時,伊朗是印度第三大原油供應(yīng)國,占比11%,而委內(nèi)瑞拉占比8%。對此,印度政府宣布將加大中東(如阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯)和墨西哥的進口,這帶來了對長途原油運輸?shù)男枨螅煌瑫r印度國內(nèi)煉油廠已加快生產(chǎn)以填補需求空缺, 2019年4月印度原油煉油產(chǎn)量同比增加4.3%,達(dá)到了2063萬噸。

 

當(dāng)前,中美仍處在貿(mào)易摩擦中,對全球經(jīng)濟放緩的擔(dān)憂聲也絡(luò)繹不絕。而印度對原材料的需求不斷增長,對干散貨和原油航運及相關(guān)船舶產(chǎn)業(yè)來說是一針強心劑。


                                                                                                                                                                來源:航運界      


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