由于近期香港經濟不景氣以及供應鏈出現中斷等問題，香港航空宣布推遲發布貨運x-ray的檢查新規。

▲香港機場

上周，香港民航處宣布，分階段實施國際民航組織(ICAO)安全規定的時間將從11月推遲至2020年1月。

民航處表示:“政府充分認識到航空貨運業在今年年底前提振出口航空貨運量的強勁需求，特別是注意到2019年上半年航空貨運量大幅下降。”

“民航處因應航空貨運業在本港經濟中扮演重要角色，并因應業界的意見，調整了過渡時間的安排。”

“這將使航空貨運業有更多時間應付在航運業所面對的經濟挑戰，加強保安檢查的要求。”

據悉，這一延遲決策受到香港貨代和貨運代理的支持，包括Flexport全球空運業務主管尼爾?瓊斯?沙阿(Neel Jones Shah)：“在我看來，這反映出香港航空已經意識到自己尚未做好準備，稍微推遲是明智之舉。無論最后期限如何，x光檢查將對香港倉儲業務產生影響。所有受監管機構都必須改變流程，以適應內部篩查。”

▲香港機場

按照目前的情況，這一要求將逐步提高，直到2021年6月，屆時將實施100%的貨物篩查。

香港是全球最大的航空貨運中心，去年的吞吐量為510萬噸。然而，據報在110宗申請中，只有7宗獲民航處批準。當地貨運代理公司U-Freight本周宣布，它是“首批”通過設備認證的貨運代理之一。

由于香港國際機場目前只對一小部分貨物進行了篩查，人們擔心香港國際機場可能會失去相對于地區競爭對手的一個關鍵優勢，因為香港國際機場的截貨時間可能會延長，與中國大陸的截貨時間保持一致。中國大陸的截貨時間已經達到了100%。

此次執法延遲凸顯出香港航空貨運業和香港經濟面臨的挑戰時刻。香港經濟仍受到針對政府的持續抗議活動的影響。

香港國際機場公布，8月份的吞吐量同比下降11.5%，至38.2萬噸，而2019年前8個月的總吞吐量同比下降7.4%，至308萬噸。