由于近期香港經(jīng)濟(jì)不景氣以及供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷等問題，香港航空宣布推遲發(fā)布貨運(yùn)x-ray的檢查新規(guī)。

▲香港機(jī)場(chǎng)

上周，香港民航處宣布，分階段實(shí)施國際民航組織(ICAO)安全規(guī)定的時(shí)間將從11月推遲至2020年1月。

民航處表示:“政府充分認(rèn)識(shí)到航空貨運(yùn)業(yè)在今年年底前提振出口航空貨運(yùn)量的強(qiáng)勁需求，特別是注意到2019年上半年航空貨運(yùn)量大幅下降。”

“民航處因應(yīng)航空貨運(yùn)業(yè)在本港經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色，并因應(yīng)業(yè)界的意見，調(diào)整了過渡時(shí)間的安排。”

“這將使航空貨運(yùn)業(yè)有更多時(shí)間應(yīng)付在航運(yùn)業(yè)所面對(duì)的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，加強(qiáng)保安檢查的要求。”

據(jù)悉，這一延遲決策受到香港貨代和貨運(yùn)代理的支持，包括Flexport全球空運(yùn)業(yè)務(wù)主管尼爾?瓊斯?沙阿(Neel Jones Shah)：“在我看來，這反映出香港航空已經(jīng)意識(shí)到自己尚未做好準(zhǔn)備，稍微推遲是明智之舉。無論最后期限如何，x光檢查將對(duì)香港倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。所有受監(jiān)管機(jī)構(gòu)都必須改變流程，以適應(yīng)內(nèi)部篩查。”

▲香港機(jī)場(chǎng)

按照目前的情況，這一要求將逐步提高，直到2021年6月，屆時(shí)將實(shí)施100%的貨物篩查。

香港是全球最大的航空貨運(yùn)中心，去年的吞吐量為510萬噸。然而，據(jù)報(bào)在110宗申請(qǐng)中，只有7宗獲民航處批準(zhǔn)。當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理公司U-Freight本周宣布，它是“首批”通過設(shè)備認(rèn)證的貨運(yùn)代理之一。

由于香港國際機(jī)場(chǎng)目前只對(duì)一小部分貨物進(jìn)行了篩查，人們擔(dān)心香港國際機(jī)場(chǎng)可能會(huì)失去相對(duì)于地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橄愀蹏H機(jī)場(chǎng)的截貨時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)，與中國大陸的截貨時(shí)間保持一致。中國大陸的截貨時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了100%。

此次執(zhí)法延遲凸顯出香港航空貨運(yùn)業(yè)和香港經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)時(shí)刻。香港經(jīng)濟(jì)仍受到針對(duì)政府的持續(xù)抗議活動(dòng)的影響。

香港國際機(jī)場(chǎng)公布，8月份的吞吐量同比下降11.5%，至38.2萬噸，而2019年前8個(gè)月的總吞吐量同比下降7.4%，至308萬噸。