繼上周削減了143個航班后,剛剛,民航總局公布了下周國際航班的最新情況,又縮減了89個航班!
伴隨著疫情在全球的擴散,空運航班數仍在持續減少,未來空運價格還將持續在高位運行!據了解,目前到日本,空運單價已從之前10元以內的單價,跳漲至30多元/公斤。更有甚者,出迪拜,市場上甚至報出了70多元/公斤的單價!目前,你遇到的最夸張的價格是多少?歡迎大家在文末留言說說!

根據民航總局官方通告,未來一周(3月16日-22日),當周計劃執行2072班往返航班(客運1165班、全貨運907班)。而上周這一數字則為2161班往返航班(客運1291班、全貨運870班)。
其中,有37個國家的61個境外航點通達客運航班;30個國家的67個航點通達全貨運航班。中方航空公司執飛1140班,客運807班、全貨運333班;外方航空公司執飛932班,客運358班、全貨運574班。
另外,下周恢復通航的國家包括奧地利、丹麥。恢復通航的境外航點包括維也納、哥本哈根。
▼下周通航國家大全,點擊圖片可放大查看



另外,下周所有中外航空公司國際航班計劃(3月16日-22日)均已發布,包含所有貨機和客機。由于頁數很多,小編就不在這里一一列明了。大家可關注“運去哪”微信公眾號,在對話框處,繼續回復“航空”二字,獲取該文檔,方便您了解最新的航班動態,請大家相互轉告!
▼中外航空公司國際航班計劃(3月16日-22日)

另據媒體報道,美國航空官網已宣布,將往來中國各城市航線的復航時間,從4月下旬延到10月24日,延期長達半年。10月24日是全球民航業今年夏季班表最后一天,10月25日則將采用冬季班表。
與此同時,大韓航空近期則警告稱,疫情爆發將威脅其生存。大韓航空總裁吳起洪表示,因全球旅行限制,大韓航空超過80%的國際運力已被削減,而1997-1998年亞洲金融危機期間這一比例只有18%。
這位負責人直言不諱的說,情況可能隨時會惡化,公司無法預測危機將持續多久。他還透露,大韓航空已經停飛了145架飛機中的100架,如果繼續拖延下去,公司可能就會破產。

空運市場何時才能恢復正常?目前,你遇到的最夸張的價格是多少?歡迎大家在文末留言說說!