繼上周削減了143個航班后，剛剛，民航總局公布了下周國際航班的最新情況，又縮減了89個航班！
伴隨著疫情在全球的擴散，空運航班數仍在持續減少，未來空運價格還將持續在高位運行！據了解，目前到日本，空運單價已從之前10元以內的單價，跳漲至30多元/公斤。更有甚者，出迪拜，市場上甚至報出了70多元/公斤的單價！目前，你遇到的最夸張的價格是多少？歡迎大家在文末留言說說！
根據民航總局官方通告，未來一周（3月16日-22日），當周計劃執行2072班往返航班（客運1165班、全貨運907班）。而上周這一數字則為2161班往返航班（客運1291班、全貨運870班）。
其中，有37個國家的61個境外航點通達客運航班；30個國家的67個航點通達全貨運航班。中方航空公司執飛1140班，客運807班、全貨運333班；外方航空公司執飛932班，客運358班、全貨運574班。
另外，下周恢復通航的國家包括奧地利、丹麥。恢復通航的境外航點包括維也納、哥本哈根。
▼下周通航國家大全，點擊圖片可放大查看
另外，下周所有中外航空公司國際航班計劃（3月16日-22日）均已發布，包含所有貨機和客機。由于頁數很多，小編就不在這里一一列明了。大家可關注“運去哪”微信公眾號，在對話框處，繼續回復“航空”二字，獲取該文檔，方便您了解最新的航班動態，請大家相互轉告！
▼中外航空公司國際航班計劃（3月16日-22日）
另據媒體報道，美國航空官網已宣布，將往來中國各城市航線的復航時間，從4月下旬延到10月24日，延期長達半年。10月24日是全球民航業今年夏季班表最后一天，10月25日則將采用冬季班表。
與此同時，大韓航空近期則警告稱，疫情爆發將威脅其生存。大韓航空總裁吳起洪表示，因全球旅行限制，大韓航空超過80%的國際運力已被削減，而1997-1998年亞洲金融危機期間這一比例只有18%。
這位負責人直言不諱的說，情況可能隨時會惡化，公司無法預測危機將持續多久。他還透露，大韓航空已經停飛了145架飛機中的100架，如果繼續拖延下去，公司可能就會破產。
空運市場何時才能恢復正常？目前，你遇到的最夸張的價格是多少？歡迎大家在文末留言說說！